“兵权调控” 宝马中国收权行动再次升级

　　日前，华晨宝马对管理层再动手术，任命柯汉担任主管生产的高级副总裁，这也是华晨宝马在三个月内第三次任命新的高管。至此，宝马中国对华晨宝马的兵权调控与收编行动已经基本完成，华晨宝马沦为代工厂的痕迹越发明显。

　　高管整编

　　此次人事调整并非偶然。上个月，33岁的戴雷博士被任命为华晨宝马营销高级副总裁。至此，华晨宝马包括销售、生产、财务在内的三位高级副总裁已全部易主，只剩下人力资源高级副总裁的职位尚未确定。

　　事实上，华晨宝马对中方的收权行动早在今年三月就已大刀阔斧。

　　今年3月1日，当吴佩德接替施润博担任华晨宝马总裁兼首席执行官的消息传出，华晨宝马沸腾不已。

　　在很多人看来，施润博的离去多少有些蹊跷，因为在其执掌销售以来的两年间，宝马在中国的销售大幅增长。在外界看来，这是“宝马向合资公司收权”的信号。

　　随后，这一逻辑被宝马中国演绎得更加纯熟。4月5日，宝马大中华区业务拓展总监戴雷被任命为华晨宝马营销高级副总裁，销售公司相关部门也就此并入宝马大中华区。

　　华晨失语

　　面对话语权力逐渐不对称的现实，华晨方面似乎表现得很坦然。

　　按照华晨宝马一内部人士的话说，现在公司准确的称呼应该是“宝马华晨”了。很显然，中方话语权的式微已经把华晨汽车置入尴尬的境地。

　　今年年初，华晨宝马以更换总裁为契机，顺便将合资公司销售权划归到宝马大中华区，原本在生产制造上就具有决定性话语权的宝马，在短短的几个月内就将市场推广、品牌传播、广告投放和渠道管理一并纳入自己旗下，完成了全面掌控合资公司的最重要一步。

　　种种迹象显示，宝马中国正式通过层层渗透的方式，不露声色的将几乎所有实际权力收到了自己手中，来自华晨汽车方面的声音已经微乎其微。

　　也许，华晨汽车在华晨宝马中的地位迅速沦陷的说法并不确切，正如华晨宝马内部一位不愿意透露姓名的员工所述，事实上，华晨宝马自合资公司成立以来，大到新车型的引进，小到如何在中国市场进行推广宣传，几乎全部重大决策都是宝马单方面说了算，华晨方面只是一个象征。这种状况不惟华晨，在其他合资企业中，中方话语权的沦落也是心照不宣的秘密。

　　“华晨在合资公司中的弱势地位，对合资企业来说，这是一个危险的、也是不健康的信号。”汽车业资深人士贾永轩认为。