海马3：新一代锐动轿车

　　海马3是在海马汽车自主研发的全新H1平台上，开发出来的首款产品，H1平台融合了当前国际上先进的轿车平台技术，在车身结构优化与安全性、动态驾驶稳定性、零部件可靠性、生产制造先进性等方面同步国际并达到国内一流水平。

在H1平台上开发的还有S1概念跑车和H11两厢轿车，与之匹配的HA动力平台除现有已量产HA-VIS-1.8发动机外，还有正在研发和测试阶段的1.6L和2.0L两款VVTI技术发动机与CVT自动变速器。

　　在“国际化、高起点，以我为主、整合国内外优势资源”的指导思想下，海马3采用“同步交叉开发”的先进模式，在意大利、德国与英国按欧规标准与作业流程完成了外观设计、工程设计、样车试制、底盘调校和综合测试，零部件与整车的性能品质均达到欧洲法定标准，同时海马3在国内已申报20多项技术专利。

　　海马3的外观造型由海马汽车上海研发中心与意大利IDEA汽车设计公司联合设计开发，以“Move Critical”即“动与静的临界突破点”为设计概念，成功实现了“动与静”两种状态在瞬间转换中的美学特征。

　　海马3顶部造型采用简洁的弧线勾勒，A、B和C柱的倾角分割设计，构成了优雅而动态的特征轮廓。而前冲式的高腰线设计，以硬朗的线条贯穿整车侧部，配合大开度的车门曲线，使海马3即便在静止状态也充满了运动气息。

　　在“Move Critical”设计概念基础上，海马3前后部造型融入了“锐利与柔美相结合”的流行表现手法。海马鹰隼式LOGO与盾型前格栅相组合，突显了品牌锋利与锐动的个性，并与前凤眼形状灯组、V型发动机舱肌肉棱线形成和谐中的强烈对比。以简约线条勾画的海马3尾部，配合高位布置的尾灯组，强调了“锐动”的要素，尾灯组轮廓线与侧身腰线条完全融合，将整车的速度感与力量感完美体现。

　　借鉴了北欧简约主义的设计主题，海马3在内部风格与布置方面，营造出自然、清新、雅致而不失动感时尚的独特氛围，属于国际汽车内饰设计风格的新流派“Mix Match（混搭）”。 “港湾”曲线造型的座舱设计刚柔并济，中央信息显示屏、三炮筒式运动风格组合仪表与盾形中控面板巧妙搭配，操作按键清晰便捷，整体的空间设计充分考虑到人机工程学的运用，并配置了诸多人性化的便利设施。

　　根据车型的配置不同，海马3提供了两种风格迥异的座舱视觉体验，以“温馨米色/咖啡褐色”自然搭配的双色内饰，用真皮面料、北欧杉木纹环绕饰条和钛灰银色中控台面板，营造出豪华风格的“典雅动感”。而以“清雅灰色/深邃黑色”搭配双色内饰，在国内中级车是首次使用，我们把它定义为“凝练的速度”，相比较传统的纯黑色运动风格内饰更显雅致。

　　作为一款高性能的运动轿车，海马3配备了海马自主研发生产的HA-VIS-1.8高性能发动机，由于目前最先进的BOSCH发动机电脑管家系统（EMS），加上先进的VIS可变进气系统，不仅能保证最佳的功率输出状态，更大为节省燃油的消耗。海马3整车排放达到欧III标准，并预留了升级到欧IV标准的能力。

　　在拥有充沛动力的同时，只有具备高水准的扎实功底才能体验锐动的激情。经过强化设计的H1平台及底盘结构，全新四轮独立悬挂系统，由英国莲花公司调校后更富运动感。在高速行驶状态下，海马3的稳定性和操控性非常优秀，这也是海马汽车将海马3作为全国汽车场地锦标赛海马运升车队2000cc组新一代赛车的根本原因。

　　海马3安全性同样非常出色。海马3的安全系统由MSP多重被动安全防护系统、ASP主动安全防护系统、行人保护系统和车辆智能电子防盗系统等组成。海马3以欧洲标准作为设计要求，采用大型保险杠吸能系统（MAIDAS）及3H高刚性结构车身，在车身结构设计和安全配置方面实现了全面超越。尤为重要的是，海马3以国际4星为设计标准，并在欧洲完成了严格的碰撞试验，包括13km-23km-48km-50km的正面撞击，35km的30度斜角碰撞、35km的柱撞、以及56km的偏置碰撞，全部试验全部合格，完全达到欧洲法规多设定的安全标准，这也为将来海马3的出口奠定了良好的基础。同时高强度与高频度的误用试验与台架试验，有效保证了海马3的安全性与可靠性。

　　在制造工艺方面，海马3大幅提升了生产线的自动化水平和技术标准，德国SUNDWIG （三得维格）自动开卷校平清洗剪切线，法国ARO饲服电动焊枪，瑞典ABB电阻点焊机器人的群体化应用，实现了无人化自动装配和焊接。同时，海马3还采用了德国爱达克（EDAG）激光焊接技术，及加拿大LMI公司生产的机器人柔性化激光在线检测系统，从生产制造上有效确保了海马3的“国际品质”。

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