海马HA-VIS-1.8发动机,是在海马汽车“引进、消化、吸收、创新”的理念下,诞生于海马自主研发的自主一号动力平台,是海马汽车引进国际先进的发动机技术,并在此基础上进行了多项技术改进和升级。
海马自主发动机的命名构成是由前缀“HA”+“发动机技术特征”+“排量”三部分组成,其中:H是海马汽车英文的第一个字母,代表海马汽车;A代表海马自主动力的一号平台,比如HA-VIS-1.8发动机的含义如下:
H:代表海马(Haima)
A:代表海马自主动力的一号平台
VIS:代表可变惯量进气系统。
1.8:代表发动机排量是1.8L
海马HA-VIS-1.8发动机,是一款水冷型四冲程汽油机,采用了ECU一体化的PCM(动力总成控制模块)及BOSCH EMS发动机电脑管家,通过精确控制喷油量和点火时刻、对发动机各种工况下的燃油供给进行优化使发动机工作最佳化,最大功率达到90KW,最大扭矩达到160N·m,配备了德国HELLER、法国COMAU等公司提供的生产设备,力求保证发动机质量。海马HA-VIS-1.8发动机采用先进的VIS可变惯量进气系统,使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量,兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性。
海马HA-VIS-1.8发动机达到欧III排放标准,并在硬件方面具备升级到欧IV排放标准的潜能,同时采用新一代Immobilizer发动机防盗锁止系统,在防盗电子芯片内都装有固定的ID,只有钥匙芯片的ID与发动机防盗ID一致时,汽车才能启动,反之将会马上自动切断电路,使发动机无法启动,更能保障车辆的防盗安全。
采用轻量化设计海马HA-VIS-1.8发动机,具备重量轻、油耗低、噪音小、排放低、散热性好、性能稳定、使用寿命长等特点。该发动机目前已经批量生产,并装配在新普力马和海马3上。
据海马方面介绍,海马HA-VIS-1.8发动机一共引进4条生产线(缸体、缸盖、曲轴、装配热试),全部配备了世界一流的生产设备,力求用最先进的设备保证自主发动机的质量。其中,缸体线引进的是德国著名的HELLER公司设备;缸盖线来自法国COMAU公司;曲轴线来自德国HELLER、JUNKER等公司;装配热试线来自国内的新加坡合资公司。这些生产线均为柔性生产线,除可生产1.8L排量发动机外,还可生产1.6L和2.0L两种型号的发动机。
业内人士表示,掌握了汽车制造业中最为核心的发动机制造技术的海马汽车,真正成为国内为数不多具有发动机研发、制造与整车生产能力的企业,也让我们看到一个用“芯”在开创未来的汽车企业。现在海马已经进入了“双核”时代,这意味着海马将为会消费者提供更为丰富的动力选择。
项目 |
海马HA-VIS-1.8 |
型式 |
直列4缸、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴(DOHC)、正时齿形带驱动、VIS可变惯性进气系统 |
气缸数 |
4 |
气门数 |
16 |
供油方式 |
S-EFI程序式电子控制多点燃油喷射 |
排量(cc) |
1839 |
压缩比 |
9.7 |
最大功率/转速(kW/rpm) |
90/6000 |
最大扭矩/转速(N·m /rpm) |
160/4000 |
排放标准 |
欧Ⅲ(具备欧Ⅳ潜力) |
燃油标号 |
93#以上无铅汽油 |
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