丰田汽车公司(以下简称丰田)宣布,截至今年5月末,混合动力车在日本国内及日本国以外的累计销售量约为104.7万辆,突破了100万辆。
1997年,丰田在全球率先开始销售量产混合动力乘用车Prius普锐斯,2000年开始在北美、欧洲等地区进行销售。
2003年,丰田在第二代Prius普锐斯上搭载了兼顾环保和动力性能的第二代混合动力系统“THSⅡ”。此后,搭载车型扩大到了MPV、SUV、以及FR(前置后驱)轿车。目前,混合动力车在以日本国内为首、以北美为中心的全世界40多个国家和地区都有着优异的销售业绩。
2005年,丰田混合动力车Prius普锐斯在中国长春(四川一汽丰田长春工厂)投产。这也是丰田首次将这一拥有核心技术的车型转移到海外生产。
2006年,在美国肯塔基工厂也开始了混合动力车Prius普锐斯的生产。
根据丰田的统计,截止2007年4月,在全世界销售的混合动力车(除Coaster混合动力车EV、Dyna 混合动力车/Toyoace混合动力车、QD200混合动力车之外)与具有相同尺寸、相同排气量、相同动力性能的同级别汽油发动机车的二氧化碳排放量〔行驶辆数×行驶距离×油耗(各国油耗规格)×CO2换算系数〕相比,能够达到抑制350万吨二氧化碳排放的效果。丰田认为,这对削减导致全球变暖的二氧化碳的产生做出了较大贡献。
丰田将环保作为公司经营的最重要的课题之一,长期致力于混合动力系统的开发、普及。今后,丰田将充分提升该系统的应用性,并将其搭载在更多的车型上,努力实现在21世纪10年代早期达到年销量100万辆的目标。
<混合动力车销售量>(丰田统计)
单位:千辆
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1997年 |
1998年 |
1999年 |
2000年 |
2001年 |
2002年 |
0.3 |
17.7 |
15.3 |
12.5 |
18.5 |
20.0 | |
日本国外 |
- |
- |
- |
6.5 |
18.5 |
21.4 |
合计 |
0.3 |
17.7 |
15.3 |
19.0 |
36.9 |
41.3 |
2003年 |
2004年 |
2005年 |
2006年 |
2007年(1-5月) |
累计 |
27.2 |
68.7 |
58.5 |
72.4 |
33.5 |
344.6 |
26.1 |
66.0 |
176.4 |
240.1 |
147.5 |
702.4 |
53.3 |
134.7 |
234.9 |
312.5 |
181.0 |
1,047.0 |
<主要乘用车系混合动力车的累积销售数量(截至2007年5月末)>(丰田统计)
<混合动力车发展历程>
年 |
月 |
重要事件 |
车型 |
发表混合动力系统“THS” |
| ||
8 |
|
开始销售Coaster混合动力车EV(日本国内) | |
12 |
|
开始销售Prius普锐斯 | |
2000 |
11 |
Prius普锐斯累计销售量突破5万辆 |
|
2001 |
6 |
|
开始销售Estima混合动力车(日本国内) |
8 |
|
开始销售Crown mild混合动力车(日本国内) | |
2002 |
3 |
混合动力车累计销售量突破10万辆 |
|
8 |
Prius普锐斯累计销售量突破10万辆 |
||
2003 |
4 |
发布混合动力系统THSⅡ |
|
7 |
开始销售Alphard混合动力车(日本国内) | ||
9 |
Prius普锐斯产品全面换代 | ||
11 |
|
开始销售Dyna 混合动力车/Toyoace混合动力车(日本国内) | |
2005 |
3 |
|
开始销售Harrier混合动力车(RX400h)、Kluger(Highlander)混合动力车 |
10 |
混合动力车累计销售量突破50万辆 |
| |
12 |
在中国长春工厂开始投产Prius普锐斯 |
| |
2006 |
3 |
|
开始销售混合动力车GS450h |
4 |
Prius普锐斯累计销售量突破50万辆 |
| |
5 |
|
开始销售Camry混合动力车(日本国以外) | |
6 |
|
Estima混合动力车产品全面换代(日本国内) | |
10 |
在美国肯塔基工厂开始投产Camry混合动力车 |
||
2007 |
5 |
混合动力车累计销售量突破100万辆 |
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