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买车后 如果汽车少装了发动机……

  一好友MSN签名突然改成:“如果买车后,发现车子没装发动机”。遂致电慰问。

  原来,好友花20万银子购得某大品牌轿车,兴冲冲开了月余,不料变速箱坏了,一番交涉后,厂家更换了变速箱总成。此后,小毛病不断,尚能容忍,然而,真正的灾难还在后面。

某日,大雨过后,友驱车驶上北京四环路,一个急刹车,倾盆大“水”从天窗泻下,友被淋成“落汤鸡”不算,车内尽湿,污渍斑斑。幸亏反应迅速,否则必有一场车祸!然4S店也不明就里。车被大卸八块之后,终于发现,原来是天窗上少装了一个导水板。

  友极怒:20万元的车,零件少装就能安然出厂?大牌厂家究竟何故犯下如此低级之错误?故有“买车后,发现车子没装发动机”及大雨小雨之牢骚。友自嘲道:有幸至此,真该去买彩票了。

  然而,买彩票中奖之概率远远低于买车中招之可能。换言之,如果买到次品车的人都去买彩票能中奖,估计国家彩票中心早就破产关门了。

  虽然目前还没有不装发动机的汽车出厂(万幸),但普通的消费者买的车有个小毛病都属于正常现象。至于自动挡熄个火、变速箱漏点油啥的,也是一拨一拨的,没有见厂家有什么说法,更别提什么召回

  诚然,国内也有部分车辆召回,然所谓召回已经成了做秀。召回都是为了改些无伤大雅的小毛病,大家心知肚明的是,车辆真正有硬伤的时候,绝对没有厂家主动召回。

  抛开召回机制不健全不谈,且看少装零配件现象更是让消费者心寒。平心而论,像友这样少装了大型零配件就出厂的车辆相对少见,较多的是少个螺丝什么的小东西。然而,切莫小看这一点小东西。

  试举一例,某厂家提供媒体大规模试驾,车开来,为厂家服务之公关人员突然发现一辆车变速箱有问题,不挂倒挡。急忙喊来维修人员,连夜检查问题所在,结果正是少装了一个小零件。试想事关厂家的脸面的媒体试驾车尚如此粗心大意。中国汽车制造工艺之糟糕,着实是让人焦虑不堪。

  问题根源何在?

  厂家设备不达标?2000年后,各厂家马不停蹄建新厂,引进条条高科技生产线,如今,大厂生产线上机器人数量和质量不低于国外一流生产线。专家指导不到位?如此说法,在上个世纪还算成立,如今大厂小厂科研均是核心机构之一。

  追本溯源,还是中国企业管理。

  先说中国工人本身。老实说,中国工人成本低下的同时,素质也并不高。曾亲眼看到某地大厂,厂房内外,工人光着膀子三五成群吸烟聊天。一叹:如此精神状态,怎能造出好车?

  工人怨气的来源主要是汽车行业蓬勃发展的同时,处于最底层的工人收入并没有与之正比例发展。更严重的是扣除通货膨胀等原因,部分厂家工人工资出现实质性下跌,积极性不高。

  汽车业井喷,厂家产能扩张,工人压力扩大,三班倒开工十分普遍,甚至全国性节假日,工人都必须加班加点。另一方面,厂家仍在不停招兵买马,一些新手经过短暂培训后就匆忙上岗,技术不过关的情况比比皆是。而他们的存在也让老工人倍感难堪:我辛苦了一辈子挣这几个钱,你们刚来几天就挣得差不多?老工人又把自己的怨气变成怒气,故新老工人之间矛盾加大,生产线质量无法得以保证。

  说白了,中国制造说到底是中国工人制造,如果真是要打造百年品牌,打造过硬的质量,打造一个优秀的现代化企业。唯有从一线管理开始,否则没有装发动机的车辆,也有可能顺利出厂。

(责任编辑:斳明)
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