刚刚过去的5月，车市销量比销售旺季4月平均下降了约两成，现在，市场进入了一年当中的淡季，销量在降的同时，车价也一路走低。记者了解到，除了有4月集中购买、5月逐渐进入传统淡季的原因外，等待新车持币待购、股市火冷落车市等也是不同品牌在5月销售下滑的原因。
业内人士认为，6－8月份，由于市场大环境的影响，车价优惠仍会维持比较多的水平，消费者选择在这段淡季买车，或许能获得更多实惠。
绝大部分车型优惠扩大
从记者收集到5月至6月初的广州市场信息来看，优惠幅度增多涉及面最广的是中级车和中高档车。中级车方面，主流车型如福克斯三厢全系优惠1万元，思域最多优惠1.6万元，凯越HRV最高让利达1.3万元，马自达3的优惠由4月份的5千元提高至近7千元，其他如东南蓝瑟、宝来HS、福美来2代等车型在进入5月份后，优惠幅度都增加不少。中高档车方面，别克君越已经出现达1.3万元的优惠幅度，雅阁的优惠也进一步扩大，2.0L排量优惠达到2.8万，最低只需要18.18万元，而2.4L排量则达到3万元，另外还可赠送汽车精品，蒙迪欧的优惠幅度提高了几千元，现在精英型的优惠在2.7万元左右，旗舰型的优惠更大。
除了以上两个级别的车型优惠扩大之外，经济型车和豪华车市场也有一些车型的优惠较明显地增加，如思迪、国产奔驰E级、克莱斯勒300C、华晨宝马3( 报价; 图片)系与5系在经销商处都有优惠，且优惠幅度都比4月份要大。事实上，在车市传统淡季之下，降价仍是吸引消费者最好、最直接的方法。在无市场优惠的车型中，大多数都是近2个月以来刚刚上市的新车型，如东风日产骊威、长安杰勋、双环小贵族、东风本田新CR-V、一汽丰田卡罗拉、上海通用别克林荫大道等。
新车股市促成淡季降价潮
其实每年5－8月份，都是车市传统销售淡季，往往这种时候厂家与经销商都会加大力度促销，不过今年有两个原因，促使商家在促销力度上更加大。其一是多款“重量级”新车入市，其二是股市的火爆。
由于5－7月份有迈腾、卡罗拉、明锐等竞争力很强的车型开始上市销售，很多消费者在等待这些车型上市，另外也想看新车上市后一些老车型是否会降价。上海大众一家4S店的负责人告诉记者，5月销量下降了将近四成，主要原因是很多消费者等待迈腾的价格，一方面如果价格合适就买迈腾，另一方面也是看迈腾定价是否会让领驭降价。而卡罗拉和明锐先后上市，也威胁着众多中级车型。
另外，近一段时间来股市的“牛市”让很多消费者把手中想买车的钱用来炒股，有的甚至卖掉车来炒股。一汽大众一位经销商表示，4月份的月销量为307台，5月份的销量下降到246台，下降了30％左右，其中很大一个原因是本来订车的消费者炒股用钱而放弃了买车，有几个车主还把自己已经购买的轿车通过二手车部卖了后拿钱去炒股。
淡季也是购车好时机
各种级别的车辆纷纷扯起降价大旗，业内资深分析师贾新光认为，从长远来看单车利润不是厂家角逐的焦点，市场占有率才能决定厂家在市场中的地位。尤其值得关注的是，下半年陆续上市的第三代蒙迪欧、迈腾、卡罗拉等新车都有较强的竞争力，在新车冲击加上市场人气不足的影响下，降价势必会继续主导下半年的汽车市场，其中最受益的毫无疑问是消费者。
许多接受记者采访的车商也认为，许多在淡季持币观望，想等旺季时才出手的消费者，可能会错过这段购车的好时机。东风悦达起亚在5月份率先降价，其经销商认为，由于4－5月份很多厂家宣布降价，这些厂家在下半年再次降价的可能性很小。长安福特一家4S店销售经理表示，经销商的让利多少要看厂家给的自由度，在市场整体销售不佳的情况下，厂家给经销商自行调价的空间更大，消费者获得的优惠也更大，如蒙迪欧现阶段的优惠，与同级车相比，价格已有万元的优势，某种角度来看，淡季购车的性价比会更高。
(责任编辑：常亚梅)
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