成本将增加几百元 税险捆绑困住养车人

　　今年7月1日起，延续近21年的车船使用税将停止征收，取而代之的是随交强险一同缴纳的新车船税，缴纳税额上限将平均提高一倍左右。而新的交强险费率浮动办法也将出台，这两项合并后，对私家车车主的养车成本将有几百元的出入，因此影响很大。

　　交强险出现松动

　　上周，备受关注的交强险费率浮动方案终于通过正式渠道露面了。15日，中国保监会网站公布了《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法（草案）》，向社会各界征求意见。

　　“7月交强险到底有没有优惠啊？”车主老王的保险即将在7月份到期，本想提前上保险的他在听说新的费率浮动政策后，急切地盼望着这一新政的出台。

　　尽管征求意见的截止时间为6月25日，但据内部人士透露，监管部门已制定出《机动车交通事故责任强制保险费率浮动机制暂行办法》。该“办法”指出，没出过交通事故和没有违章记录者可享受30%优惠费率，酒后驾车的司机多交30%保费，而闯一次红灯则多交10%。该“办法”将于7月1日后正式实施。费率浮动标准主要根据机动车所发生的道路交通事故和道路交通安全违法行为计算。

　　据了解，目前轿车的基础保费是1050元，如无违章记录与交通事故的司机最少将享受到315元的优惠。反之，如酒后驾车司机将多交315元。

　　值得一提的是，不少车主还是决定在7月1日前购买保险，他们认为，实施交强险浮动费率制度是件好事，但北京目前的违章行为比例太高，要做到3年没有违章行为，难度实在有点大。

　　车船税变脸翻番

　　“到底哪个是车船税呀，到哪交啊？”已经开了两年车的小吴竟然根本不知道车船税为何物。有不少车主也向记者表示，目前的车船使用税管理并不严格，因此几年未缴的现象很普遍。

　　然而，尽管车船使用税在7月1日停止征收，但新的车船税将车船使用税以及车船使用牌照税两税合一。此外，征缴方式也发生了明显变化，今后车船税将与交强险捆绑，由车主买保险时向保险公司缴纳。

　　据悉，新车船税的税额将如何变动，已经提前购买的保险，没到时间是否会受影响是车主最为关心的问题。

　　记者了解到，国家税务总局规定的载客汽车车船税税额上限，由原来的320元提高到660元，载货汽车的上限由60元提高到120元。其中，大型客车每年税额标准为480元至660元，中型客车为420元至660元，小型客车为360元至660元，微型客车为60元至480元。就比如7座以下的轿车，原先的车船使用税最高可征收360元，但7月1日后最高可征收660元。

　　据了解，目前北京地区车船使用税新规定还未出台，地税局的内部人士表示，今年1月1日起，北京市暂缓征收了2007年度的车船使用税。新车船税的税额标准和具体征收办法还在制定中，因此，7月1日起购买交强险的车主也暂时不能缴纳车船税。因为目前不在征税期，车主不用担心滞纳金的问题。待新车船税的税额标准和具体征收办法年内出台后，车主则需缴纳2007年全年税款。

　　汽车销售未受影响

　　记者在车市上看到，尽管交强险与车船税合一后，车主们养车成本均有不同程度的提高，但汽车销售并未受到影响。

　　“新车船税确实增加了车主的养车负担，但每年几百元对于车主来说，并不算是太大数目。如果小客车的车船税涨到每年300元左右，很难达到‘限制车辆增长速度，缓解交通和环境压力’的目的。因此，车市销售情况不会有什么波动。”中联汽车交易市场总经理张超认为。

　　“这点税对车市的影响不大，决定买车的人，完全有能力‘消化’掉这部分成本。”一家比亚迪的经销商如是说。