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海马3供货紧张 二级经销商加价5000元

  6月6日,海马3北京正式上市,而10.38万元的起价则成为当天最大的亮点,相比同期上市的卡罗拉明锐,面对最近思域福克斯马自达3的促销攻势,海马3市场表现究竟如何?

  近日,记者走访了北京地区的两家海马4S店,第一直接感受是都不好找到停车位,店内人气很旺,这与周边其它品牌专卖店空旷的门口反差非常强烈,看来“新车效应”还是汽车营销的不二法则。

  据北京海马时代店的内部报表显示,海马3自5月底开始接受预定以来,前来看车的顾客比平时增长了50%,海马3的日平均订单数保持在6辆以上。该店毛经理在接受采访表示,海马3的市场反应有点超出预期,由于顾客定单形势理想,加上厂家目前货源供应不足,交车时间已经排到了7月份以后,正在和海马总部积极协调,争取更多的资源,因为顾客也不愿意过长时间的等待。

  在北京双龙伯乐店,一位现场预订海马3的陈先生告诉记者,早在4月上海车展前就开始关注海马3,身边也有朋友开福美来普力马,口碑还不错。自己对海马品牌的品质还是比较有信心的,由于自己相对喜欢运动风格的轿车,一直在福克斯和307之间犹豫,尽管海马3在纯运动性方面虽然略逊于福克斯,但更适合家用,同时毕竟是新车型,不象福克斯那样有了审美疲劳,性价比也很到位,就订了最新钛灰色的豪华型,合同签署的是两周后提车。

  记者随机采访的几位顾客,都表达了基本同样的观点。

  针对部分顾客反映的店外市场加价提车现象,记者按广告上的联系电话暗访了北京和天津地区的部分二级经销商,得到的回复均是另交3000-5000元可在3天内提到现车,颜色不一定保证。

  随即,记者联系到海马销售公司的相关人士,据介绍,由于目前海马汽车旗下各款车型的销售情况都很不错,特别是福美来2代原装动力车型的市场需求很大,近期主要是满足该系列车型的供应。工厂已经准备实施三班生产来提升产能,短期内海马3的产量还是无法全面满足经销商的订货计划,预计到7月份才能形成一定的规模,目前海马3的终端有效订单消化还需要一段时间,销售公司正在论证是否首先满足一线城市的市场需求。

  针对部分二级经销商的加价现象,该人士表示将加强销售管理,目前海马4S主店经核查未出现加价销售的行为,对于非海马授权经销商的炒车现象将追查车辆来源与严厉处理,同时适当协调资源满足供给,保证顾客定单的按时交付。

  记者观点:作为首款代表自主品牌攻击中级车高端领域的车型,海马3上市的确给福克斯、马3、307等造成了一定程度的困扰,更直接威胁了10万元区间众多合资品牌的中级车,性价比优势一直是海马汽车品牌价值的核心所在,我们期望海马3能迅速提升产能,有效管理市场,以良好的市场表现赢得对手的尊重,也为自主品牌的营销开创更新的思路。

(责任编辑:王雅南)
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