奥迪摘掉官帽 私人和商务用车占80%

　　一直被国人称作“官车”的奥迪如今摘掉“官帽”。统计表明，到目前为止，奥迪在私人和商务用车的保有量已经超过了80％，真正的政府公务用车不足20％。

　　一汽-大众奥迪销售事业部一高层日前证实，和以前相比，奥迪这两年的私人用户和商务用车在迅速扩大。

　　奥迪在中国最早卖的是A6，因稳重和中庸的设计风格，很大程度给大众留下的是公务车或者“官车”印象。随着私家车时代的到来，奥迪改变“官车”形象变得迫在眉睫。

　　近几年，奥迪通过频繁的体娱活动赞助，努力证明自己并不完全把车卖给政府，并国产A4以相号召。A4以时尚见长，产品几乎全部卖给了私人。今年前5月，A4共售出7571辆，同比增长17％。但奥迪认为，和国外相比，份额还不大。

　　6月16日-22日，一汽-大众奥迪品牌借法国勒芒24小时耐力赛开赛热度，在上海F1国际赛车场举办以体验奥迪全系列运动车型、感受勒芒赛事文化为主题的“激情24小时——奥迪品牌体验日”活动。与此同时，2007奥迪quattro杯高尔夫锦标赛西南部地区赛也在成都开杆。

　　上海活动展示及试驾的车型达19款，均展现了奥迪车运动的一面，其中A3、S3等 8款车型首次在中国亮相。奥迪有100多年运动历史，但客户、经销商知道的不多，奥迪借勒芒赛事把全系列的运动车型都拿了出来。

　　“勒芒赛事是各个汽车厂家技术较量的一个场所。”一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张晓军说，“奥迪会把赛事中经过检验过的技术逐渐应用到量产车型上。”目前，奥迪量产车型中拥有的quattro®技术、FSI®技术、TDI®技术以及全铝车身等，都经过了包括勒芒在内的诸多汽车赛事检验。

　　尽管有人认为运动车的市场在短时间内有限，但奥迪还是希望借这些手笔告知它的受众，他们的产品系其实很宽，不只大家熟知的A6和A4。据称，曾称雄勒芒的R8将在今年的第三季度拿到中国销售，这是奥迪在运动车型里面的最新车型。本报记者 周茂胜