起亚泄了什么“秘”？

　　5月9日，9名韩国起亚雇员因涉嫌向中国等国的车企出售汽车制造核心技术而被韩国检察局起诉。至此，起亚泄密事件有了定论。不过起亚也声称核心技术并未被出售。

　　“假如真的造成技术外泄，将使起亚对于中国汽车的领先优势由5～7年缩短为1.5年”，韩国起亚汽车领导在就“技术泄密风波”一事接受《朝鲜日报》采访时如此表示。

　　确实，佳乐4月销量环比增长达33.5%，欧菲莱斯则在07款上市之后的第二个月即创下65%的增长奇迹——进口起亚这些高端车型的火暴，已使人们不禁对其韩国本土生产技术刮目相看。那么起亚的这次“泄密风波”，到底泄漏了什么“秘密”？

　　韩国汽车再认识

　　韩国人爱国热情高涨，中国消费者则更看重“实际”；韩国政府尽一切可能地支持民族汽车，中国政府对自主品牌的扶持则刚刚开始——在讨论中国民族汽车工业的发展为什么落后于韩国时，这两点往往被看做是最重要的原因。

　　仅以此次“泄密风波”中提及的焊接技术为例，正是由于起亚在焊接技术上的领先，旗下产品在包括美国NCAP组织等多次碰撞试验中获得最高的五星等级，创下了自2002年投产以来全球销量达65万辆的辉煌战绩；而威客和新佳乐也同样双双获得了美国NHSTA最高的五星级碰撞等级——这三款车连同欧菲莱斯、狮跑目前都被起亚以进口的方式引进中国，并凭借纯粹韩国生产技术所造就的高品质形象而受到越来越多消费者的青睐。

　　真正支撑韩国汽车迅速崛起的，乃是其在前沿技术上塌塌实实的研究，以及在此基础上的品质领先。

　　核心技术外泄？

　　在韩国，先进的焊接技术不仅应用于汽车制造，而且应用于专用焊接设备的生产和销售。起亚集团下除了起亚汽车还有诸多子公司，其中起亚工业国际有限公司（以下简称：起亚工业）就是一家集科研、开发、生产于一体的全系列电阻焊机及自动焊接专用设备的高新技术企业。成立专攻焊接领域的起亚工业，不仅技术创新效益的最大化，而且可以与和韩国本土的汽车制造相互推进，保证起亚在焊接技术方面的领先地位。

　　对于冲压、焊接技术，坚持“技术立国”思想的韩国政府早就给予了高度重视，每年都要举行“韩国釜山国际焊接、切割、激光设备展览会”、“韩国釜山焊接模具展”等各种展会，来促进冲压、焊接等的技术交流与发展。

　　泄密事件泄漏的是韩国起亚汽车冲压及焊压的核心技术。正是拥有这样的技术才确保进口起亚的各款车型都具备优良的品质和性能。而这，也是未来国内汽车品牌需努力赶超的。