京城车市新军突起 东风雪铁龙全面发力

　　曾几何时，1.6L作为家用轿车“黄金排量”的观念深入人心。京城车市价格战的焦点也一直集中在该排量的大多数车型上。虽然有着相对不错的动力和良好的经济性，但是驾乘上的舒适感与高速行驶时的稳定性却略逊一筹。而2.0排量轿车大多以中级轿车为主，正好弥补了1.6排量车型的缺点。宽敞的空间、低速时强有力的扭矩以及高速行驶的稳定性——2.0排量车型独有的魅力正在慢慢释放，新版的“黄金排量”悄然诞生了。

　　从目前北京汽车消费市场上看，15-20万元左右的2.0L中高级轿车市场竞争愈加激烈，以东风雪铁龙凯旋为首的一批新秀车型的强势介入，为这个级别的细分市场注入了全新的活力。那些在榜单上常年屹立不倒的老车型有的已经失去了呼风唤雨的能力，虽然包括雅阁、帕萨特、索纳塔、君威在内的一些老款车型还在为扩展自己的市场份额作着最后的努力，但是已经让人有了些许“星光暗淡”的感觉，像2.0L老将索纳塔、2.0L蒙迪欧和2.0L马自达6，今年1~4月份总销量同比都有所下降，其中索纳塔的降幅更是达到了惊人的25%。

　　由此可见，2.0L车型的竞争格局正在发生着变化。在2006年3月之后上市的车型中，凯美瑞2.0L、速腾2.0L和天籁2.0L在今年前4个月的总销量分别达到了近1.1万辆、5000辆和3000辆。而凯旋今年1~4月总销量已近1.3万辆，占据了前十五位车型总销量的10%，稳居“黄金排量”前三强，仅次于“老而弥坚”的雅阁、帕萨特，从而成为了2.0L中耀眼的一颗新星。

　　作为2.0L排量轿车中新兴的一款实力型选手，凯旋既肩负着超越帕萨特、雅阁在中国的历史成就，还要随时应对新车型上市所带来的市场冲击。面对如此压力，通过一年多的市场表现，这款产品向人们展现出了很强的抗压性，获得成功绝非偶然。作为东风雪铁龙向高端发展的一款拳头级产品，“B级车的价格、C级车的配置”使得凯旋一经上市就受到众多消费者的广泛关注。一年来，凭借其个性的外观、丰富的配置、超高的性价比以及完善的服务体系赢得了人们的一致赞许，中国首发的全新创造的“世界车”，让中国的老百姓真正享受到了全球领先的待遇，作为东风雪铁龙第一款中高端轿车，凯旋填补了厂家在公务车市场上的空白，拥有着同级车型不能比拟的五大创新：随动转向双氙气大灯、博世8.0 ESP电子稳定程序、中央固定集控方向盘、全中文行车电脑、四安全气囊加贯通前后的双侧安全气帘。获得了包括2006中国（年度）汽车总评榜“年度最佳公务车”（轿车类）在内的十四项大奖。这些全方位的不对称竞争实力，大大提升了东风雪铁龙产品品牌的市场地位及形象，使得凯旋在京城中级车市场中获得了举足轻重的地位，选择这样一款极具领袖气质的“新秀”作为2.0L排量的领军车型显然成为了一件众望所归的事情。

　　在凯旋的带动下，东风雪铁龙的产品规划战略、市场营销战略、服务品牌战略也都展现出新的活力。近期，为庆祝东风雪铁龙成立15周年，厂家特在全国范围内举办了一场“15周年同庆，试驾有好礼”的大型用户回馈活动。6月1日~7月31日活动期间，凡是在东风雪铁龙4S店参与试车的顾客，都有机会获得东风雪铁龙准备的“特别好礼”。此次“15周年同庆，试驾有好礼”活动是继震动整个京城的“龙震行动”之后的又一次大规模回馈消费者行动。任何对东风雪铁龙车型感兴趣的消费者都可以到店里与实车进行零距离的体验活动，同时将获赠厂家提供的精美礼品一份。

　　通过这些创新的营销实践和亲近消费者互动活动的开展，不但强化了品牌，而且再一次深入挖掘了产品的潜力，获得人气的同时促进了产品的销量，不但在激烈市场竞争中体现了大品牌的市场地位，也为迎接新一轮的竞争奠定了坚实的基础。随着凯旋在2.0L阵营中的脱颖而出，相信更加激烈的市场竞争还会发生，中级车市场的重新洗牌在所难免，消费者也要随时把握选购的良机。