一汽奔腾亮出“品”“质”两张王牌

　　从国内汽车市场来看，自主品牌长期集中在经济型车领域。但随着去年一汽奔腾、奇瑞A5、华晨骏捷等新车型的陆续上市，自主品牌开始真正在中级车乃至更高级别的车市上发力。这一形势，对中国轿车市场格局而言，决不仅仅是自主品牌和合资品牌销售数量的简单变化，更重要的是双方在竞争结构方面的变化。

　　自主品牌和合资品牌在中级车市场的竞争已经正式进入战略相持阶段，自主品牌是否能够从“相持阶段”走向“领先地位”，一汽奔腾给出了自己的答案。一汽轿车相关负责人向记者表示，只要手握“质量”和“品牌”两张王牌，自主品牌就一定能占据更多的市场份额，成为国内车市的领导者。

　　据悉，通过“品”“质”联盟，一汽奔腾正逐步获得消费者的青睐，上市一年屡获殊荣，销量同比不断放大，已经成为自主品牌轿车的领头羊。

　　不仅仅是借鉴

　　奔腾真人侧翻试验惹眼

　　关于奔腾的研发背景，在其上市之初曾遭质疑。诚然，奔腾确实吸收了世界主流汽车厂家的先进技术，但奔腾不仅仅是吸收，更多的是创新，甚至是“敢为天下先”。

　　业内专家表示，通过3年耗资近10亿元的研发，安全技术成为奔腾最大的卖点，也是国内首款将其作为最大的卖点来开发和设计的车型。那个犹如好莱坞大片般的真人侧翻测试让人记忆犹新。试验数据显示，奔腾轿车在模拟现实路况的各种侧翻事故中，以110KM/h的时速翻滚720度，真人车手毫发未伤，创下了同级轿车的安全之最。

　　事实上，在真人侧翻之前，奔腾已经连闯三关，顺利通过“实验室侧翻试验”、“极限静压测试”、“国内首例侧面柱碰撞安全试验”等一系列安全试验评测的挑战，并在一些深度项目上超越了欧洲NCAP及美国FMVSS标准。而这些惊心动魄的测试，都是合资品牌轿车不敢“模仿”的。

　　不少消费者对奔腾的外形心动不已，在奔腾的一家经销店内，记者采访到一位在国企管理层工作的张先生，他称奔腾的外形非常“有中国味”。五边形的大灯造型独特，在整个三维立面上都能形成完美的过渡。正面看，庄重大方；侧面看，攻击性十足。奔腾后窗的设计使后车门看起来比通常的车型更大，棱角分明的前后车灯和清晰的线条勾勒出了一个刚劲有力的车身轮廓。据了解，奔腾的外形完全来自独立的概念，它结合欧美汽车的外形，在保留日本车身设计特点下，车身设计非常人性化，契合中国车主的使用习惯。

　　而另一位对汽车颇有研究的李先生则认为，奔腾超高的性价比无疑是最吸引大众眼球的地方。他说，除了高品质的2.0升发动机、五速手自一体变速器以及五位一体的主动安全电子装备以外，奔腾还安装了6安全气囊气帘装置，包括单级引爆式前排双安全气囊、座椅侧气囊，以及只有在豪华车配置中才能见到的带侧碰撞传感器的侧气帘。但奔腾的起步价格仅仅在15万元左右，比竞争对手低了近20%。李先生最为中意的是奔腾近期推出的“特装版”车型，售价仅为13.98万元，再次刷新了B级车的性价比纪录。

　　挑战高度

　　自主品牌大放光彩

　　在国内轿车市场，消费者习惯了合资品牌的国际影响力，并不由自主地产生了“自主品牌产品质量低于合资品牌产品”的观念。奔腾品牌的诞生及奔腾轿车的投产上市，就是沦陷于充满这种观念的特定市场环境中。所以在奔腾上市之初，有人放言“一汽推出全新的奔腾品牌是非常危险的策略”。

　　然而，事实并非如此。上市以来，一汽奔腾可谓大放异彩，不但在《南方都市报》“2006车坛奥斯卡”年度自主品牌创新奖、《参考消息》“2006主流公商务轿车奖”以及《中国汽车画报》“2007年度最具市场潜力车型奖”等十多项评比中连连获奖，而且在参选厂商数量、公众参与性、影响力皆创历史之最的“2006CCTV中国年度汽车”评比中，以高端自主、高安全性、优异操控性和超强性价比力压群雄，终于一举摘取自主品牌轿车2.0车型的桂冠，成为惟一一款获奖的国产中型轿车。2007年4月底，一汽奔腾又再次获得了“中国汽车品牌自主创新标志车型大奖”。

　　奔腾车主洪先生向记者坦言，作为一名私企的老板，轿车的品牌也就是身份的象征。去年奔腾上市的时候，他对这个车型很感兴趣，但对这个品牌确实感到非常陌生，心里总感到不踏实。后来参加了“奔腾放心中国行”活动，亲身体验了奔腾卓越的品质，在媒体上也经常看到奔腾获奖的消息，发觉奔腾虽然是一个年轻品牌，但品牌影响力却丝毫不逊于那些合资品牌。“开奔腾车，绝对有回头率!”洪先生如是说。

　　一汽轿车相关负责人告诉记者，“如何改变国内消费者对自主品牌产品的看法”是每一家自主品牌厂商均面临的严峻问题。这固然是需要所有自主品牌厂商一同努力才能改变的市场大环境，但同时也需要每个厂家依靠自己的产品质量走出改变现状的第一步。背靠一汽、拥有资金和资源的奔腾正在试图用自己的产品改变国内消费者的这种观念，打造“质优价美”的自主品牌形象，从而全面提升自主轿车的品牌优势。

　　业内人士分析，一辆与马自达6、雅阁、帕萨特领驭处同一级别的2.0排量B级轿车能卖到14万元以下的价格，确实具备对手无法逾越的性价比，更为重要的是，合理售价的背后是质量和品牌的全面提升。

　　对于自主品牌而言，除了与合资品牌价格拉开差距之外，在“品”和“质”两方面迅速赶超才是当务之急，显然奔腾正在朝这个方向努力。尤其当消费者已经认识到，奔腾确实在很多方面超越了合资品牌的时候，奔腾的成功也就在情理之中，这也让我们对自主品牌轿车的前景充满了信心和自豪。