车型一: 大发森雅
从某些特定的角度上看,森雅有些“小面”的味道。
森雅是一辆后轮驱动小车,操控颇为灵活,转弯半径只有4.7米,停车或是掉头都十分便利,再加上方向盘转向助力偏大,操控起来更显轻盈。
挂挡起步后,可以明显地感觉到森雅日系车的动力调教特点,只要轻点油门,车子便会迅速启动;脚下力度稍大,这辆动力并不强劲的小车便会向前窜出,让起步变得很轻松。五速手动变速箱,挡位清晰,换挡平顺,但二、三挡之间切换有点生涩。
急刹时车身前倾的幅度比较大,快速通过不平路面时,乘客的摇晃感也比乘坐轿车要明显一些。800转怠速状态下的噪音可接受,往上就不行了,发动机噪音仍需改善。
车型二:斯柯达明锐
与“同门师兄”速腾不同,斯柯达明锐在外形上丝毫没有前者那种张扬的个性,虽然感觉它的外形设计与当前汽车界的流行设计趋势相比,似乎有点保守,但这并不表示它不讨人喜欢,相反这让它多了些成熟的魅力。
不用狠狠地踩下油门,车子就会迅猛地向前冲,而变速箱的加速连续性非常优秀。与老款1.8T发动机相比,全新的发动机显得更有活力,转速提升非常快,兴奋起点至少比老款发动机提早500转。与此同时,发动机的声浪也更加细腻。实际驾驶时,1.8T发动机与6挡手自一体变速箱配合,怠速时的噪音很低,提速过程中发动机对油门响应很好,整个加速过程十分平顺。
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