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可以看出韩国品牌多以车海战术填补市场区间，弥补自身实力不够全面的劣势。韩国最大车厂现代便在中国一气投入4款SUV车型争取认同，其中途胜、特拉卡分别在北京现代和华泰生产，中高端的胜达、维拉克斯则以进口方式销售。从紧凑到高端，在各个定位区间形成了车系致密的完整填充。 |
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[途胜 16.58-24.18万][经销商报价][参数配置][图片][试车][油耗][社区精华帖]
现代希冀将自家的SUV形象建立在相对自主品牌起点较高的位置，最低端的车型也是立足中级SUV的新途胜。外观富于力度，尺寸也颇为阔气，这也是它最具吸引力之处了。动力性虽勉强合格，高昂的油耗却是同级罕有。尽管还有诸多不成熟，我们还是不能否认途胜的成功之处，毕竟在北美节节攀升的市场表现和在中国长期占据前五一席之地的销量足以回击大部分针对它的不屑。当然以途胜的功底，想要超越CR-V还需要沉心积累。
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