与克莱斯勒合作奇瑞找到入欧美市场捷径

　　通过与克莱斯勒的全面合作，奇瑞终于找到打开欧美市场的金钥匙。7月4日，奇瑞汽车有限公司和美国克莱斯勒集团在北京正式签署战略合作协议。根据协议，双方将利用奇瑞在中小型汽车开发、生产制造及成本控制方面的能力和克莱斯勒公司品牌影响力、市场营销方面的优势，开拓欧美等市场。

　　与奇瑞合作，是克莱斯勒继23年前在华投身北京JEEP合资项目后的一次战略性冒险。

　　克莱斯勒集团总裁兼首席执行官汤姆·莱索达表示：“与奇瑞的合作可以增强克莱斯勒在中小型汽车市场的竞争力。这种战略伙伴关系将使我们以更快的速度，以较低的资本投入推出全新产品。”

　　虽然找到了在微型车生产领域的经验颇丰的奇瑞做伙伴，但是莱索达在签约仪式后仍反复向在场的媒体强调，未来由奇瑞生产的贴牌道奇微型车，都将毫无例外地带有道奇产品的风格。由于旗下缺乏小型车产品做支撑，克莱斯勒原有的大排量车型，在北美市场的占有率受油价影响不断下滑。

　　不少美国媒体都惊讶于莱索达的冒险精神，对于与造车仅10年的奇瑞此番合作，美国大多数媒体迄今还是持一种怀疑的态度。

　　奇瑞汽车董事长、总经理尹同耀表示：“克莱斯勒有许多值得奇瑞学习的地方，奇瑞通过与其合作，可以增强奇瑞的全球竞争力。”用于生产克莱斯勒车型的生产基地已在芜湖建成，年产能为30万辆。

　　据了解，奇瑞进入欧美市场不仅要面临众所周知的安全和环保“门槛”，在产品质量和性能等很多细微之处都将受到当地法规的挑战。例如，美国市场甚至对于发动机怠速时的抖动和噪音都要严格要求。从这个意义上讲，奇瑞在进军美国市场上，需要克莱斯勒这位“老师”手把手教会相应的“应试”技巧。