昨晚，蓄势一年之久的一汽大众首款B级轿车迈腾，以19.28万至24.98万元的低价上市，竞争矛头直指目前中高级轿车销量冠军凯美瑞。与凯美瑞19.78万至26.98万元的价格区间相比，迈腾的定价具有明显优势，也刷新了国产中高级轿车的价格底线。车身宽大适宜商用的B级轿车(车长在4.6至4.9米之间)，历来是汽车厂家最重要的利润来源。
去年6月，
丰田重量级新车凯美瑞上市，短短5个月就超越几乎成为中高级轿车代名词的广本
雅阁，此后月销量一直稳定在1万多辆。为了与凯美瑞竞争，一汽
大众将迈腾“武装到了牙齿”:涡轮增压技术与
汽油缸内直喷技术相结合的1.8TSI
发动机，动力超过多数普通2.4升发动机，排放达到欧4标准；车身强度提升30％，10个安全气囊及气帘，欧洲NCAP碰撞测试获5星级标准；配备自动驻车功能、智能无匙进入系统、胎压检测系统等众多高端设施……
尽管迈腾将直接竞争对手锁定为凯美瑞，但与上海大众帕萨特领驭同门相争的尴尬却无法回避。凭借高国产化率的成本优势，领驭在凯美瑞上市前成为雅阁最大的竞争对手。而随着迈腾上市的临近，北京市场上领驭的实际售价已经进一步下探到17万元出头。
为了应对迈腾的竞争，其他中高级轿车主流厂商已经纷纷采取市场行动:东风日产近日推出价格大大低于市场预期的天籁御系列；上海通用君越推出低配车型；长安福特新蒙迪欧今年9月将推出；凯美瑞近期拟增加两款车型；而老霸主广本雅阁则在酝酿将第八代雅阁投产的时间提前到今年年底……可以预见，等到明年，上述新车型产能都得到充分释放时，中高级轿车市场将迎来空前残酷的鏖战，而17万元的价格底线也可能被洞穿。
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