迈腾的价格对于它的直接竞争对手凯美瑞而言有打击,但不是致命的,它对凯美瑞的打击体现在迈腾整体的价格均低于凯美瑞,它的最低款2.0的价格比凯美瑞低五千块钱,它的2.4的最低价格比凯美瑞低一万,由这个价格可以看出来迈腾就是想与凯美瑞争夺市场份额。
之所以说它不是致命的,是因为迈腾是典型的德国车,凯美瑞是典型的日本车,两车有不同的客户群。两车之间不是很大的价格差异不会影响固定的客户群的购车选择,所以这也是迈腾对凯美瑞不构成致命打击的原因。
图注:北京青年报汽车周刊主编王澈
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