迈腾今晚上市 四大疑问将见分晓

　　售价为19.28万－24.98万元？

　　一汽大众汽车有限公司生产的大众品牌首款中高档轿车（MAGOTAN）迈腾1.8TSI及全系列产品，今晚20时30分在北京正式上市。在发布会上，一汽大众将宣布迈腾1.8TSI及全系车型的终端零售价格，虽然截稿时迈腾的官方价格还未出来，但记者经过多方渠道获悉，迈腾全系列车型的售价有可能为19.28万－24.98万元。

　　据了解，迈腾上市之前的价格在业内普遍有所猜测，而据市场上流传出来一份资料显示，迈腾系列包括有1.8TSI和2.0L两种排量共七个车款，价格19.28万－24.98万元（见附表），记者从一些厂家和经销商人士透露的信息分析，该车型资料的真实性极高。

　　因为迈腾的引进并没有像当初上海大众生产帕萨特领驭那样，将车身进行加长以更好地符合国人的口味。迈腾以相对紧凑的车身和高性价比的配置将其细分市场锁定城市精英。来自厂商的解释是，迈腾更希望为车主带来无与伦比的驾驶感受和人性化的科技装备体验。与以往的B级车追求宽大的空间不一样，迈腾的车主有独立自主的生活空间，更追求自我的实现和成功的快感，居家的后排载人对他们来说也许很少会发生，所以即使是不太宽敞的后座空间也不会阻碍这样的人群购买迈腾。

　　配置方面，除了大众旗下最新的TFSI发动机和6速手自一体变速箱一一在列外，诸如前排12方向电动按摩座椅，多功能方向盘，蓝牙通信系统，大尺寸DVD导航LCD屏幕，以及17寸轮毂等众多人性化舒适装备一应俱全，为用户能得到良好的驾乘体验提供了硬件保障。另外，迈腾是一汽大众第二工厂PQ46平台上生产的第一款B级车，在市场的定位方面，迈腾将填补一汽大众在速腾与奥迪品牌之间的市场空白。

　　据悉，一汽大众为迈腾定下的销量目标是每月10000辆，目前迈腾接受预订的情况乐观，不少地区的订单已经排到8月份左右。另外，迈腾的订金从1万元到10万元不等，有经销商介绍，根据交纳订金额度分别可以以不同的时间提到车，交纳10万元订金的客户，可以在新车上市两个月内提车，交纳1万元订金的客户，则在新车上市五个月内提车。

　　迈腾上市四大疑问

　　迈腾终于出来了，厂家对这款中高档车寄予了厚望，迈腾上市前，天籁推出御系列新车型，君越推出了低配车型，马自达6轿跑车和新蒙迪欧、新雅阁近期都有上市计划，凯美瑞也将于近期增加两款车型，丰富产品系列。迈腾的加入，无疑是向竞争正酣的中高档车市场添一把火，可以预期，迈腾对该市场的影响还是相当大的。依据手上掌握的“真实性极高”的车型资料和厂家给的信息，记者不免提出以下几个疑问。

　　●疑问一：手动档车款是否太多？

　　从配置表上可以看到，迈腾7个车款当中，手挡车型就有4个。按照目前大多数厂家安排的车款布局，尤其是中高档轿车而言，习惯上一个车型系列当中，手挡车型是占少数的，或者只有最低配置那款才是手挡，如蒙迪欧、雅阁、帕萨特领驭等，而像天籁、君越等车甚至不设手挡车型。另外，迈腾的手挡车型最高价格上到22.78万元，这可以说是目前中高档轿车当中最贵的手挡车，而配置6挡手自一体的迈腾车型，最低价格为22.98万元，事实上，对于一款定位“城市精英”的中高档车来说，迈腾的手挡车款是不是太多了呢？

　　●疑问二：会不会加价销售？

　　当今的车市，就流行个逆市加价。企业宁可控制产能，也要制造出这个假象来。卡罗拉、明锐、海马3不都在加价？看看6月份那几千台寒酸的市场销量，还美其名曰供不应求加价销售。如果捷达和普桑限制产能，相信市场也会加价。没有办法，市场加价，一个愿打一个愿挨。现在迈腾的客户，最快可以在两个月内提车，但其实上市后一个星期，经销商手头上肯定会有现车，可以想象，如果加钱应该就可以在2－3天内提走。迈腾加价或许是不可避免的，这也是初期产能受制和企业公关需求的结果。

　　●疑问三：拿下冠军宝座？

　　厂家对迈腾的销售预期是平均每个月1万辆，如果按照这样的销量，最多能超过雅阁，但还不至于赶上凯美瑞。不少业内人士都看好迈腾的市场前景，甚至有人坦言希望迈腾可以打败凯美瑞，终结凯美瑞上市气势如虹的冠军之路。依据是：首先，迈腾一年来积聚了超高的人气，这个气势已超过了去年的凯美瑞；其次，迈腾是一款技术相当全面的车型，与同级车相比，它的技术、做工和配置都比较突出；第三，帕萨特领驭在市场的良好口碑，为迈腾打下了良好基础。虽然凯美瑞的热度减弱，但它的产能正逐渐释放，而迈腾初期的产能肯定不大，短时间来说（半年内），要超过凯美瑞很难。

　　●疑问四：对领驭的冲击有多大？

　　迈腾的出现，对整个中高档车市都有很大影响，但受影响最大的车型，则公认是“同门师弟”帕萨特领驭。如果列表显示的价格是真的，迈腾对帕萨特领驭的压力是相当大的，如迈腾1.8T6速手自一体舒适版为22.98万元，PAS鄄SAT领驭1.8T5挡手自一体豪华型为22.88万元，一样是大众品牌，迈腾使用更新的平台、发动机和变速器，吸引力无疑更大一些。相信迈腾上市后，领驭的终端优惠会一直进行下去，或许还会推出增配车型缓解市场压力。