RAV4的大哥--试驾SUV丰田汉兰达(图)

　　1998年，丰田雷克萨斯通过RX300的推出把基于轿车底盘的豪华SUV也带入新的领域，而2001年随着Highlander的问世，中型SUV终于从基于皮卡平台发展到了目前流行的基于轿车平台。作为定位比RAV4稍高一级的SUV车型，汉兰达一直都是丰田在北美的主要车型之一，目前和本田CR-V、福特Explorer以及日产Murano等车型竞争激烈。

　　据丰田汽车称，备受瞩目的全新一代汉兰达将于7月18日在中国和美国同步上市。目前在中国地区将由丰田汽车(中国)投资有限公司以整车方式进口，在广汽丰田渠道内独家销售。据说海外版的车型选择多达6种，价格由低到高跨越近6万元的价格区间，摆明了“总有一款适合你”的架势，而此次引入国内的汉兰达则让我们的消费者只能“四选一”，包括至尊版、运动豪华版、运动版和精英版，售价分别为46.98万元、43.98万元、40.98万元和37.98万元。

根据广州丰田的计划，它将要成为一个全系列车型的制造商，包括SUV和MPV在内的车型都会陆续引入广州丰田国产。

　　并非大号的RAV4

　　汉兰达属于那种一款定位非常独特的全领域SUV，其集合了SUV、轿车和MPV三者的优点。国内外两个版本的汉兰达，有着完全相同的外观和尺寸，国内版只是多了雾灯。两车的轴距则仅有2mm的差距，这也就意味国内外版本的内部空间也基本是一样。在外形上，汉兰达突破了传统SUV设计风格的束缚，更注重内在的力量而非粗放的外表。刚劲有力的轮廓赋予其高档而又宽厚沉稳的姿态，而梯形的进气格删还有一点RAV4的味道，在坚韧的躯壳之上，体现出雕刻般简洁明快的线条。

　　舒适而便利的七座SUV

　　汉兰达的车内室宽敞而舒适，处处体现出人性化的设计。设计师将宽阔的内部空间进行了最充分的利用，打造出同级别SUV中最大的内部空间，尤其是在第二排座椅的设计上，中间部分可以自由拆卸组合，从而赋予了其三大功能：收起第二排座椅中间部分，变成两个带扶手的独立贵宾座椅，中间留有通道，方便乘客到达第三排座位；保留中间部分，变成横排的普通座椅，轻松容纳三名乘员；将第二排座椅的中间部分进行组合，还能变成餐台或储物格使用。简单的座椅都能一举三得，不得不让人赞叹汉兰达的设计智慧。此外，第二排座椅还可以前后滑动120mm，实现了车厢前后空间的衔接和多变的功能。第二排座椅和第三排座椅都能轻松地实现折叠平放，创造出宽大的空间。

　　此外，汉兰达还具有多种舒适和便利设施，例如后挡风玻璃可以单独打开，便于直接从后备箱取物，从而增强了装卸少量行李的便利性；还有带防夹功能的电动行李箱背门，实现了行李箱操作的简易化；另外，带有蓝牙免提功能的8英寸屏DVD导航系统、三区独立控制自动空调系统，以及具备了电子倒车影像功能的3.5英寸屏多信息显示系统，都让整车的便利性与舒适性大大领先于同级车。

　　操控感觉更像轿车

　　汉兰达采用了丰田3.5升的V6发动机，最大输出功率达201千瓦，阶梯式的5速手自一体式变速箱，除了具有平稳顺畅的加速性外，据说还有良好的燃油经济性。让人意外的是，汉兰达的底盘源自大家熟悉的凯美瑞和Avalon轿车。高刚性整体式的底盘，四轮驱动系统与全面优化的悬挂系统、19英寸的大直径轮毂，使汉兰达具有了卓越的动力性、操纵性、驾乘舒适性和越野性能。由于采用了电子控制的助力转向，使得该车的操纵变得非常容易，因而在初次驾驶它的时候，并没有花什么时间来熟悉。汉兰达在公路上行驶性能良好，抓地力大，适于急速过弯，稳定顺畅而且噪音小，这几个方面都比预想的要好。与非承载式底盘的SUV（truck-based SUV）相比，它的胎噪与发动机声音都比较小。尽管在不平整路面行驶时，会通过方向盘感受到一些震动，但由于其具有不少SUV的特性，因此它在各种路况下都能平稳行驶。不过如果做快速的蛇行绕桩动作，那么它的转向就会显得比较慢而且路感不够清晰了。对于那些开车很猛的人来说，悬挂太软容易导致车身侧倾。

　　安全设施齐备

　　汉兰达配备了同级别SUV中最完善的安全装备。在主动安全方面，包括17英寸盘式制动、带EBD电子制动力分配系统、ABS防抱死刹车系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统及DAC下坡辅助控制系统。在被动安全方面，汉兰达标配了7个SRS气囊，在同类产品中处于最高的配置水平，包括前二排双气囊、前排侧气囊、驾驶席膝部气囊和为三排座椅都配备的窗帘式气囊。值得一提的是，汉兰达还配备了前排座椅头部主动保护系统，在发生碰撞时可有效缓解对驾乘人员的颈部的冲击力。另外新开发的发动机罩和翼子板，在撞击到行人时发动机罩和翼子板会发生凹陷以吸收撞击能量，以降低行人在遭受撞击时的伤害。

　　总结

　　丰田汽车人士曾表示，未来在广汽丰田和一汽丰田的产品分工中，广汽丰田导入的车型主要以大规模、大批量的新车为主，而一汽丰田则选择类似锐志、皇冠等个性车型为主。对于广汽丰田来说，汉兰达只是一个开始。根据计划，广汽丰田未来将要成为一个全系列车型的制造商。丰田通过不同的分工和定位，让南北丰田都有了各自发展的空间，同时也形成互补之势，最大限度地避免了竞争，最终达到共同将中国市场份额扩大的目的。