草根的狂欢——一个赛手眼中的卡赛

　　卡赛今年已经进入了第五年。五年来，卡赛不但搭起了一个强大的平台，而且孕育了不少卡赛赛手和卡赛迷。有很多选手几乎是年年都参加比赛，甚至每一站比赛无论在哪个城市举办，都会不远千里来参赛。卡赛到底有什么魅力呢？

　　来自江苏无锡的陈国勤2004年参加了在北京举行的总决赛，此后每年都参加两到三站的比赛，，他一直乐此不疲，无论多远，都要放下手里的工作，从无锡赶到各个不同的城市参加比赛。

　　他说，之所以酷爱卡赛，一方面是因为个人的爱好，另一方面是因为这几年通过参加比赛，认识了不少全国各地的朋友，平时大家都没机会相聚，正好利用卡赛与老朋友们见见面，聊聊天，感觉很是爽快。

　　的确，几乎每站卡赛，都会来一些老面孔，甚至是以往的总冠军，实际上大家已经形成了一个圈子。

　　除此之外，陈国勤说，为什么卡赛会吸引越来越多的人参加？因为一是门槛低，比赛收费只有1000元，基本上每个人都可以参加得起，而其他一些比赛，例如拉力赛、场地赛、竞速赛等，很多要自己带车参加，而且比赛的费用也很高。二是因为平时能有机会卡车的人相对比较少，而参加卡赛不但能开上卡车过把瘾，而且还有比赛给人带来的刺激性。对于工作比较繁忙，压力很大人来说，驾驶着这个庞然大物高速行驶，马达轰鸣，也是一次被压抑的人性的释放。

　　另外，由于卡赛每站都会在不同的城市举行，很多都是在风景秀丽的旅游城市，因此很多报名参赛的选手都是带着女友或者孩子甚至全家来参赛，既参加了比赛，也带全家旅游，一举两得，何况现在分站赛不但与当地的文化活动结合起来，比赛本身也增加了一个娱乐环节——卡赛总动员，更能够吸引选手甚至卡赛以外的人参与。

　　由于多次参赛，对于卡赛的操作流程已非常熟悉，陈国勤今年曾经想把卡赛引入江苏，作为一个分站比赛。他曾经去无锡和扬州市有关部门谈过，但都由于时机的原因而没有成功。陈国勤说，明年他准备再尝试一下承办分站赛的可能性。

　　对于一直以来作为卡赛用车的欧曼重卡，陈国勤觉得欧曼的车在设计上很令人满意，他问过一些开过其他品牌卡车的司机，都反映说在稍微不好的路面上行驶时会让车内的司机感觉很颠簸，而开欧曼卡车在颠簸的路面行驶时要舒服很多，减震效果明显。此外，在涂装方面，欧曼卡车的色彩要丰富些，而且使用多年后仍不失色。

　　最后，陈国勤对卡赛的下一步发展也提出了自己的建议，他希望能够早日把全国卡赛办成欧洲卡赛那样的水平，同时建立起对赛手的培训和管理机制，此外还要对有前途的赛手进行包装，向国内组建的卡车赛队推荐，能形成职业化。