自主品牌扬眉吐气 上半年谁家车卖得火?

　　据中国汽车工业协会公布的最新统计数据显示，上半年我国汽车产销持续保持快速增长势头，1至6月，汽车产销445.67万辆和437.38万辆，同比增长22.36%和23.31%。其中，乘用车产销325.14万辆和308.41万辆，同比增长20.86%和22.26%，商用车产销130.53万辆和128.97万辆，同比增长26.12%和25.89%。

　　明锐迈腾冲击车市

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　　上海通用前景难料

　　上半年销量前四名均跨越20万辆大关。上海通用抢得第一宝座，销量22.1775万辆，同比增长11%；排在第二位的是上海大众，销量21.3735万辆，同比增长34%；紧随其后的是一汽大众，销售20.9756万辆，同比增长47.4%；位列第四的是自主品牌“大哥”——奇瑞汽车，销量20.7096万辆，同比增长43.6%。

　　今年各企业之间的差距越来越小，上海大众比上海通用少8000辆的销量，而一汽大众与上海大众之间的差距也仅有不到4000辆。

同时上海大众和一汽大众的增长率高过上海通用的增长率。如果保持增长率不变，上海通用年底被追平的可能性很大。

　　上海大众斯柯达明锐和一汽大众迈腾的上市，对全国中级车市场带来较大冲击，更为上海大众和一汽大众注入了新的血液，上海大众重夺老大的信心大大增强。上海大众公关总监曾家麟早在明锐上市之初就表示，要将该款车打造成月均销量进入全国前三名的车型，目前看来还算满意，一个月销售达2066辆，只是由于发动机产能不足限制了销量的进一步上升。斯柯达经销商也信心十足地表示，货源正逐渐跟上，目前销售情况甚好。

　　另外，迈腾此前隆重上市也不容小觑，目标瞄准A级车与B级车之间的细分市场，巧妙的定位吸引了一部分客户群体。相比之下，上海通用没有更加讨巧的新车，现有车型也后劲不足，出现逐渐走下坡趋势。因此，上海通用前景不容乐观。

　　自主品牌厚积薄发

　　销售猛增扬眉吐气

　　上半年自主品牌轿车共销售65.98万辆，占轿车销售总量的28.85%，风头直逼合资品牌。排名前十位的自主品牌依次是：QQ、夏利、福美来、旗云、F3、A520、骏捷、自由舰、奔奔和金刚。上半年，上述十个品牌共销售48.08万辆，占自主品牌轿车销售总量的72.87%。

　　其中，奇瑞汽车以20.7096万辆的销量摘得上半年乘用车销量第四位；比亚迪F3实现销量5.1758万辆，同比增长101%，成为中国车市增长最快的车型，F3今年上半年的销量就已超过了去年5.1692万辆的成绩；华晨汽车销售14.6万辆，同比增长58%，中华轿车更是连续6个月的月销量超过1万辆。另外，华晨海外市场整车出口达7000辆，同比增长125%，预计到今年年底，华晨汽车年销量将达30万辆，年销售收入将在400亿元以上。

　　东风日产频频出击

　　广州本田锁定五强

　　东风日产应该算是上半年的一大赢家，销量从去年的第九位连升三级到达第六位，东风日产凭借旗下各款车型的优异战绩创下迅猛发展的神化，单月销量连续两个月婵联行业前五，市场占有率提升到5.88%。然而，位次上升仍不容乐观，东风日产今年提出的48%的增长率，上半年总销量达到12.8168万辆，离全年的销售任务30万辆还有17万辆有余，靠什么来冲量呢？轩逸2.366万辆、天籁2.0364万辆、骏逸7854辆成绩都不理想。好在骐达依然坚挺，半年卖了6万多辆；另外，上市不久的骊威表现不俗，凭借价格优势闯出7000多辆的市场销量，也将成为东风日产全年主力贡献之一。

　　广州本田车型少，缺乏高端车，但是现有几款车型款款有特点和实力，也正因如此，广州本田凭借仅有的四款“经典”车型，稳居上半年销量第五名。雅阁销量6.4443万辆、奥德赛1.898万辆、飞度和思迪销量5万多辆，每个车型都是各自细分市场中的前三名。