海外市场：新车与“老车”

　　国人习惯于把新车作为中国汽车产业发展程度以及与汽车发达国家差距的重要衡量标准，那么在海外汽车发达国家，汽车消费状况到底如何呢？

　　北美：最老的和最新的都吃香

　　北美是新车最密集的地区市场之一，由于美国人奔放张扬的个性，很多最新锐前卫的车型往往在北美最有市场。

　　然而另一方面，美国汽车消费者对于老款车型也同样有些异乎寻常的热情，很多年龄逾十年二十年的老款美国车反而大受欢迎，价格高昂。在美国人看来，最老的车与最新的车同样都很酷，都很值得炫耀。一台装配V8大功率发动机的老款敞篷雪佛兰对于美国人有时候可能会比一款最新的轻量化轿跑车更有吸引力。

　　此外，由于美国人对于二手车的青睐，以及美国车的皮实耐用，在美国的道路上，老款车的比例是远远大小新车的。根据有关的统计，美国每年汽车的销售量，仅二手车的销售量就战汽车销量的一半以上，而另一销量中，除上一手的成熟车型，实际纯粹新车的销售所占不到三成。

　　欧洲：不求新只求实用

　　欧洲造车大国云集，理论上是车型最丰富多彩的地区，然而多数欧洲人用车理念反而十分简单朴素，切从实用出发，选择一台车首先考虑的是实用性、耐用性和性能，最后才是外形和款式。

　　几乎所有海外新车在欧洲都会第一批开始发售，然而在欧洲新车的实际比例并不大。特别有趣的是，一些经典车型虽然早推出了最新代产品，然而其上一代车型仍然广受欢迎，销量不减。从欧洲人的购车理念看，他们认为汽车技术发展到今天，同一款车型新一代车型相比前一代车型其实技术和性能上提升十分有限，主要的改变是外形上。而上一代车型其实驾乘感受和实用性往往比新一代差别很小，而在价格、产品成熟性和售后成本上又远远低于新款，所以反而更值得购买。

　　因此，在欧洲，如果你在同一条街上同时看到前后四代POLO，或者新旧三款不同的奥迪A4，千万不要觉得意外。

　　日本：喜新不厌旧

　　日本是一个特别追捧新车的地方，特别是中级轿车和紧凑型小车，款式更新很快，个性化的新款产品也很容易被市场接受。而出于消费者个性化的需求，很多热门车型在日本都有众多复杂的派生版本，让人眼花潦乱，其中很多版本都是只针对日本本土推出的。

　　然而日本中年以上主力汽车消费者，仍然有强烈的怀旧情结，因此，在日本的高档轿车和豪华轿车市场，以新锐为卖点的本土车型销售平平，反而是奔驰、宝马传统汽车品牌占绝对主流，并有主要是其中的一些成熟款型，如奔驰S，奔驰E( 报价; 图片)，宝马5等等。

　　对于日本这个汽车消费成熟的国家，二手车交易量同样非常大，很多汽车销售店的二手车销量都远超过新车，值得一提的是，日本市场的二手车车款较新，很多一手的成熟车型实际也被商家纳入二手车版块销售。日本二手车及成熟车型的消费者主要有两个群体，一个是追求实用性和性价比的家庭用户。一个是年轻用户和车迷，后者看中成熟车型，主要是其性能可靠，价性较低，而且比新车更适合自行进行性能改进和个性化改装，成熟车型的改装件远比新车丰富，相关此车型改车技术也更为成熟可靠。