“林荫大道”新车上路 别克品牌升级

　　上海通用誓把别克品牌做精做大的目标已基本实现，其“多品牌、全系列”战略的威力越加显现，而别克品牌全新旗舰产品林荫大道无疑又使其如虎添翼。

　　沿着青岛海滨大道飞驰，然后穿过马路两边由浓郁的瘦干白杨所聚拢形成的遮天蔽日的林荫大道，彭湃酣畅的“动”态驾驭感受和宽绰豪华所营造的舒适的“静”态空间，把全新别克旗舰车型林荫大道的品牌内涵演绎得异常精彩。

　　在7月17日的媒体试驾过程中，记者饱览了这款上海通用旗下刚刚上市不久的豪华车的内在品质，再一次感受到了别克品牌的激情与活力。

　　至此，上海通用别克品牌系列在中国市场的车型有凯越（含HRV和旅行车）、君威、君越、荣御、GL8、林荫大道。去年别克高档车君越上市，今年6月林荫大道又加入豪华车市的争夺，上海通用誓把别克品牌做精做大的目标已基本实现，加上凯迪拉克、雪佛兰品牌的系列车型，上海通用“多品牌、全系列”战略的威力越加显现，而林荫大道无疑又使上海通用如虎添翼。

　　提升别克品牌

　　“林荫大道继承了别克家族的风格，高科技配置方面做了大量的工作，发动机、油耗等诸项中国消费者最关心的部件都得到改进，以适应中国消费者的胃口，我们主要还是更好地用这款产品来诠释别克品牌激情进取的内涵。”上海通用市场营销及商务贸易执行总监刘曰海接受记者采访时认为，林荫大道是目前别克在中国市场最高档的车型，别克品牌又一次得到升级。

　　“林荫大道将会是别克的主打车型。”上海通用汽车别克品牌总监陆一在采访中表示，这款今年6月份推出的车型，是上海通用借助了通用汽车全球最新平台———GRWD后驱平台上生产的全新别克旗舰车型，也因此成为全新GRWD后驱平台的首款投放在亚洲的产品。

　　刘曰海告诉记者，林荫大道是别克品牌目前在中国市场的最高档产品，未来2~3年内，上海通用不会再推级别更高的别克车型。

　　这样一来，林荫大道对于别克品牌来讲，完成了一次最贴合品牌内涵的升级。因为，上海通用虽然推出了不少的别克产品，但是在30万元以上的市场，并没有很大作为，因为在这个价格区域，荣御表现差强人意，况且“别克”这个品牌在中国消费者眼里，也是很有档次的品牌，林荫大道的加盟，使得上海通用别克品牌价格区间涵盖了9～50万元的市场区域都有了很有竞争力的产品。

　　定单已达千辆

　　刘曰海告诉记者，林荫大道6月份才开始投放市场，作为一款最大排量3.6L、售价32.88～49.88万元的豪华车，不到一个月，定单目前已有1000辆左右，这已经是很不错的成绩。

　　林荫大道还处于试销的阶段，上海通用也并没有在全国所有的经销商投放，刘曰海告诉记者，目前只有51家经销商在4S店里做展示销售，这对于拥有庞大营销网络的上海通用来说，还是微不足道的。

　　“我们对经销商要求很高，我们不急于扩大投放所有的地区，先在一线、二线的一些城市做起来，对经销商的展厅布置、设施有要求，专门在展厅腾出一块较大的地方布置林荫大道展示区，我们将慢慢地在全国投放。”

　　事实上，上海通用虽然此次对这款豪华车在上市之初营销传播和推广不惜财力，但实际上投放步伐并不是很大，这里面有许多原因。

　　首先，产能是一个限制，刘曰海告诉记者，目前林荫大道的月产能在1000辆左右，还不足以支撑在全国投放，其次，由于目前还没有今年固定的销售目标，投放之初的2~3个月是看市场反应阶段，9、10月份市场可能才反映正常的销售水平，之后才会确定一个2008年的销售目标。

　　实际来讲，上海通用对林荫大道的谨小慎微除了上述原因外，与对这款车很高的期望分不开，这主要可能来自此前上市的另一款豪华车荣御销售不畅所带来的启示，那就是先期不急于铺摊子，不断在技术、配置及推广策略上改进，以更好地实现稳步前进，不要重落荣御窠臼。

　　利用此次组织全国媒体的试驾活动，上海通用除了希望能快速把这款林荫大道传播出去，让消费者尽快知道这款强势产品外，更多地是和广大的媒体沟通，寻找这款车的不足及消费者可能最关注的需要改进的环节，以便在原来的基础上，再做更多适应性的改进，以便一炮打红。

　　助力上海通用

　　“林荫大道是一款豪华高档车，它瞄准的是别克的高端消费者，目标人群是中国的时代精英和业界领袖，而它的竞争对手主要是A6和皇冠。事实上，整辆车的设计也是从这个出发点来主导的。”陆一在接受记者采访时直言林荫大道放眼豪华车市的决心。

　　奥迪A6、皇冠、天籁甚至宝马3系，都有可能是林荫大道最直接的竞争对手，相比这些德、日系车，林荫大道Park Avenue所蕴涵的大气与富贵、成就之感在品牌内涵上不输给竞争对手。而且以上海通用超常的营销能力及企业底蕴，没理由不看好这款车的前景。

　　关键是，利用林荫大道，上海通用极地大提升了别克品牌，将代替荣御的地位，林荫大道的高科技配置比如顶级安全体系，最新的Logic7音像系统连众多奔驰、宝马、捷豹等豪华车都没有，美系车大气、安全、科技化的纯正个性尽显无遗。

　　这也反映了上海通用在车型及市场方面策略的变化，即极尽可能地发挥每个产品的优势。主打上海通用低端车的雪佛兰出现了新景程，别克品牌开始发力高级车，荣御就让它仍旧以进口车“软磨”，林荫大道是否与凯迪拉克的市场定位与消费群体相抵触，以别克和凯迪拉克这两个截然不同的品牌看，即使有点也无关紧要。

　　无可否认，林荫大道必将极大提高别克的美誉度，挥洒别克品牌的影响力，而且会使消费者重新认识别克这个不断更新的品牌：据悉，别克王牌车型凯越新一代今年将上市；君越已渐入佳境实现并超越了君威的市场地位；那么，林荫大道取代荣御，将重塑别克高端产品的形象，力助上海通用在品牌运作及市场战略方面处于绝对领先的地位。