通过性——陆风、哈弗CUV更优
[陆风X6
8.88-16.13万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 8.88万起]
买辆SUV，你会发现心里时不时就会萌发点尝试烂路的冲动，也许在驾游里这样的路面只占10％，但爱车在关键时刻掉链子的话会是件相当郁闷的事。这就要考验由驱动方式和底盘结构决定的基本通过能力。
陆风、哈弗CUV是非承载式的底盘结构，这种高强度的底盘形式大大降低了撞击时变形向坐舱和底盘系统传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全信任是很难通过轿车底盘来取得的。
对瑞虎和飞腾来说，轿车化底盘已经决定它们并不适合强度太高的越野旅行，而两驱的驱动形式又在一定程度上限制了它们的通过性，时刻谨记不要远离公路对它们很有实际意义。
途胜在底盘的使用上采用了麦弗逊独立悬架与多连杆独立悬架的配合，再加上高配车型全时四驱的特性，使其能够在复杂的路面上应对突如其来的越野需要。CR-V的越野性能也能通过本田的麦弗逊式独立悬架以及带稳定杆前束控制控制连杆体现出来，但归根到底，这还是一部城市型SUV。
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