据中国汽车工业协会的最新统计，2007年上半年，自主品牌轿车共销售65.98万辆，占轿车销售总量的28.85%，一举超过了日系车26.53%和德系车19.88%，坐上了头把交椅。
与此同时，自主品牌轿车销量集中性非常明显。据统计，排名前十位的自主品牌依次为：QQ、夏利、福美来、旗云、F3、A520、骏捷、自由舰、奔奔和吉利金刚。1-6月，上述十个品牌共销售48.08万辆，占自主品牌轿车销售总量的72.87%。
其中，奇瑞汽车以20.7096万辆的销量摘得上半年乘用车销量第四位；华晨汽车销售14.6万辆，同比增长58%；中华轿车更是连续6个月的月销量超过1万辆。预计到今年年底，华晨汽车年销量将达30万辆，年销售收入将在400亿元以上。值得一提的是，比亚迪F3实现销量5.1758万辆，同比增长101%，成为中国车市增长最快的车型，F3今年上半年的销量就已超过了去年5.1692万辆的成绩。
不过，畅销的自主品牌大多为经济型轿车，中高级车市仍是合资品牌的天下。
一位自主品牌企业高层表示，中国自主品牌正在谋变。随着上汽荣威、南汽名爵等中高端自主品牌车型的逐步上市，以及
华晨、
奇瑞在
中高级车市的突围，这一情况将在2008年有所改变。
国家信息中心资源开发部主任徐长明表示，今年上半年乘用车需求继续保持高增长趋势，按照这个形势看，2007年汽车销量有望实现连续7年（2004年除外）保持20％的增长速度。
据其预测，下半年车市将无明显变化，全年形势依然乐观。他分析说，一般国家出台有关汽车的政策调整点都在每年的4月份和7月份。从目前掌握的情况来看，没有相关政策出来，而燃油税改革今年不太可能出台，基本面很好。
因此他预计今年汽车销量将达860万辆，增幅将达19.8％。“按照目前市场情况来看，这个数字还相对保守。”他说。
中国汽车工业协会公布的最新统计数据显示，上半年我国汽车产销持续保持快速增长势头，1至6月，汽车产销445.67万辆和437.38万辆，同比增长22.36%和23.31%。其中，乘用车产销325.14万辆和308.41万辆，同比增长20.86%和22.26%。2006年，自主品牌轿车累计销售98.28万辆，占轿车销售总量的25.67％。
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