6月份 轿车前“十强”销量有所下滑

　　近日，中国汽车工业协会公布了6月份汽车销量排名，轿车总体销量环比上涨了4.47％，但轿车前“十强”的销量有所下滑，而6月份的“十强”榜单基本上是5月份榜单的“复制”，只有比亚迪F3没能够进入6月份销售前十，其余9位“老兄”只是座次有了微调；6月份的榜单上新出现了帕萨特领驭的身影。

　　■捷达重新成为状元

　　6月份的销量榜上，捷达重新成了状元，但对经常坐这个位置的捷达来说并不新鲜。一汽大众陕西百佳4S店市场部经理白骊鹏说，捷达可以说是一汽的“防火墙”型产品，如同桑塔纳之于上汽、凯越之于上海通用。

据他所知，西安的几家一汽4S店里，捷达的销量要占到总销量的60％左右。销量好时单店在100多台，最差时单店也有40台左右。他认为，捷达之所以有如此表现，完全印证了“金杯银杯不如老百姓的口碑”一说，捷达的地位完全是在市场上跑出来的，它的皮实、耐用以及因规模化造就的低使用成本，在出租市场上也得到了印证。

　　■桑塔纳从状元降为榜眼

　　老牌劲旅桑塔纳，虽然从状元降至为榜眼，但是对于一款“老车”能够长期雄踞排名前三甲，这不得不说是一个值得炫耀的事情。据上海大众西北销售服务中心市场经理张建坤介绍，6月份西北地区的桑塔纳销量接近1700台，现在购车甚至需要提前预定。对于一款已经上市23年的车型，桑塔纳为何能长期雄踞销售前三甲呢？张建坤解释说，桑塔纳上市23年来，凭借树立起的良好口碑，以及不断更新的技术，使得该车型一直都保持着良好的性价比。另外，遍布全国各地的500多家汽车维修服务站，形成了国内最大的售后服务网络，这也是吸引消费者的一大因素。

　　■凯越成为“新三样”中惟一“十强”

　　勇夺探花的凯越是“新三样”中惟一一位入选十强的选手，6月份在西安市场销售了将近220台。上海通用华兴新世纪市场部经理杨潇认为，凯越之所以有这样的表现，一方面和3月份凯越全系下调7000元—10000元有关；另一方面，虽然凯越油耗稍微有点高，但是从舒适性、安全性等表现来看，还是比较适合中国市场。另外，为了应对今年牛气冲天的股市，上汽通用汽车金融公司在五六月又推出了一系列的按揭增值服务，这也帮助凯越提高了销量。

　　■凯美瑞稳坐中高级车头把交椅

　　排名第四的凯美瑞，在“十强”里稳坐中高级车型的头把交椅。广州丰田安骏店市场部经理黄岗解释说，凯美瑞能够稳坐“十强”里中高级车型的头把交椅，一是因为老“佳美”树立的良好口碑；二是因为相对同等价位的车型，凯美瑞拥有更多的配置，提高了自身的性价比。

　　5月份排名第九上升到6月份第五位的雅阁，其表现可以用“老而弥坚”来形容。雅阁在中国销售的十多年里也是销量前十中的常客。6月份，雅阁在西安市场上卖出了200多台的成绩。广州本田白云店市场部经理王一江认为，除了雅阁这么多年在市场上挣下的知名度和美誉度外，雅阁在6月份进行的2万元左右的降价对它的销售也起了相当大的促进作用。

　　■QQ和旗云长期位于“十强”

　　福特的“当家小生”福克斯为福特争了不少光彩，从5月份的第八名跃升到了6月份的第六名。福特两家4S店6月份仅在西安就卖出了160台福克斯。福迪汽贸市场部经理毛盾说，福克斯上市以来销售一直看好，市场上挣得的口碑加上4S店在6月份的各种促销确保了福克斯6月份的加分。7月初的首次降价和1.6升车可能投产，都让人相信它在7月份的表现会更好。

　　作为入门级车型，QQ和旗云的性价比非常高，实用性比较强，因此才会长期位于“十强”之列。6月份环比名次下降的QQ和旗云，陕西伊势威副总经理陈超分析认为，进入6月份淡季后，市场普遍缩水。另外，由于竞品太多，对这两种车型的销量也产生了很大的影响。不过，由于这两款车在三级城市还有很大的发展空间，所以还是具有很大的上升空间。同样是入门车，夏利也是排行榜上的常客。天津汽车陕西有限公司副总经理吴强认为，夏利从5月份的第十上升到了第八，与销售店因为销售大赛和星级店考评而加大销售力度有关，而夏利配件和维修费用的低廉则是销量增长的保证。

　　■领驭力拼F3进入前十

　　在6月份的排名中，上海大众帕萨特领驭凭借近万台的销量，一举拼掉比亚迪F3进入前十。究其原因，张建坤认为，一方面是领驭的竞争对手雅阁的降价与领驭价格的坚挺形成了鲜明的对比，从而吸引了更倾向于“不买跌”的消费者选择领驭；另一方面，今年4月底领驭推出了1.8T自动VIP和1.8T自动导航系统两个版本，经过5月份的“适应期”，6月份“爆发”也是在情理当中。张建坤还分析到，新版本领驭虽然和老款相比改变不大，但其实是利用本土化策略应对市场挑战的有力尝试，产品线更加务实，从6月份的销量来看，这一点是非常成功的。

　　6月份，曾在5月份排名第七的比亚迪F3跌出了前十。比亚迪汽车新闻发言人王建军坦然地认为是件正常的事情。他说，F3在5月份卖出了1万多辆，6月份卖了6000多辆，这是一种自然的回落，因为任何企业都不可能一直高速发展，当然这也与比亚迪使用价格手段很谨慎有关，上市以来只动过两次价，即使在6月这个传统的淡季也没动用价格手段。再者，他认为比亚迪更看重的是企业的稳健发展，虽然6月份销量下降了，但与去年同期相比仍然有101％的增长。