速揽--事件

　　【美国】

　　通用2010年将在美造柴油车

　　通用副主席Bob Lutz近日透露，通用将于2010年美国市场在凯迪拉克和土星系列中选配高燃油经济性的柴油机。柴油机将用在通用的轿车、轻卡等车型上。

　　另有内部消息说，通用在2009年或者2010年推出一款前驱版的柴油版凯迪拉克。

　　业内认为，通用将于今年9月份的法兰克福车展上展出的柴油机乘用车，很有可能是欧宝Vectra。下一代Vectra和新款土星Aura都将在美国市场销售，预计通用在明年1月份底特律车展上将展出新款e-flex燃烧系统。

　　不像其他欧洲柴油机制造商生产的新款超清洁柴油机，通用的新款柴油机并不能在美国50个州都通过排放关，这就意味着像加州等市场都不准其进入销售。

　　而在其余的州，预计会看到一款搭载4.5升V8柴油机的轻皮卡和SUV，另外一款小型的与VM Motori合作开发的2.9升V6柴油机将用在2009款CTS上。

　　福特拟出售沃尔沃

　　业内有消息称，福特汽车(Ford Motor)正在考虑出售旗下的沃尔沃汽车(Volvo)业务，此举将标志着其北美市场以外的高档车业务彻底解体。

　　这家陷于困境的底特律汽车制造商昨日表示，未与其他任何公司就出售沃尔沃进行谈判。但该公司补充表示：“我们仍在评估我们的全部业务，并研究一些战略选择。”

　　瑟伯勒斯公司有意收购捷豹和路虎

　　业内消息称，美国福特汽车公司正在与刚刚收购克莱斯勒的美国瑟伯勒斯私募基金公司就出售旗下英系豪华车制造商捷豹和路虎进行初步谈判。

　　上月14日，瑟伯勒斯公司曾宣布，以74亿美元收购克莱斯勒汽车公司80.1%的股份，从而“挤进”了竞争激烈的美国汽车业。

　　另有消息称，双方的谈判还没有最终结果。福特方面预计，有关出售捷豹和路虎的谈判至少将持续一个月。目前，福特与瑟伯勒斯尚未对上述传闻给予评论。

　　继今年3月出售旗下豪华品牌阿斯顿·马丁后，福特此次欲出售两个英系豪华品牌，意在对公司整体业务实施重组，调整产品结构，加速新车型研发。争取到2009年使其北美核心业务扭亏为盈。

　　此前，曾有消息说，法国雷诺和意大利菲亚特汽车集团已公开表态，暂时不考虑收购捷豹和路虎。

　　【德国】

　　造新一代生态汽车

　　气候变化、不断上涨的能源价格和愈发严格的环保标准推动节能汽车的发展，现在，德国各汽车制造商正加紧研制更节能的环保汽车。

　　德国Rinspeed公司制造的生态跑车eXasis运用合成材料，令车身重量仅为750公斤，约是大众高尔夫的一半。

　　宝马最新一代1系和5系车的二氧化碳排放量比老款车降低了20%。奔驰在最新的C系车上使用了名为“蓝色科技”的更清洁柴油发动机技术，据说可满足将于2015年生效的欧Ⅵ排放标准。

　　在德国多尔斯滕，人们正在制造新一代生态汽车。这款名为“洛雷默LS”的汽车将于2009年下线，成为首款量产的百公里耗油量仅1.5升的汽车。这款3.84米长的汽车最高时速为160公里，预计售价1.1万欧元。

　　2006年在德国共售出94203辆二氧化碳排放量低于每公里120克的生态汽车。生态汽车的销量约占德国整个汽车市场的2.8%。

　　奔驰召回S轿车和CL跑车

　　梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司已于日前按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从7月9日起，召回1997年9月至2004年3月期间生产的部分S级W220型轿车和1998年7月至2004年3月期间生产的部分CL级W215型轿跑车，所涉及车辆在中国境内的数量约为18辆。

　　据悉，召回涉及车辆由于主动车身控制系统中的高压油管护套设计不当，造成护套内部的钢质部分，可能产生锈蚀，导致液压油渗漏，在特定情况下液压油会接触发动机部件而冒烟。发生油液渗漏时，仪表板上会显示液压油面过低的报警信号，并提醒用户应到维修站检查。奔驰中国表示，将为相关车辆免费更换经过改进的液压油管，以消除缺陷。

　　梅赛德斯-奔驰品牌今年前6个月在全球的累计销量创下了新的历史纪录，达到575700辆。同时，在中国(含港澳)市场，奔驰品牌前6个月累计销量超过13500辆，同比增长28%。其中，奔驰品牌中国大陆市场的表现依然强劲，同比增幅达38%。

　　大众欲量产1L柴油车

　　当大众在2002年发布其1升的概念车时，没有人确切想到像这么一款车还将量产。这款概念车使用了轻质材料制造技术，超低的空气阻力系数和轮胎阻力，让这款概念车百公里油耗仅仅需要1升燃料，就这一点来说就好像量产是不可能的。然而从大众公司的Ferdinand Piech暗示得知这款概念车正在筹划量产。

　　在1升计划传言说要上马时，新款超低油耗车预计还将保留概念车的基本形状，因为它可称得上是世界上空气阻力系数最低的几款车之一了。这意味着任何量产版将不得不保持像蚕茧形状的低车身和1.25米的车宽。

　　在开发这款概念车时，设计者们意识到：对于动力系统选择柴油机是惟一可行的选择。大众公司或许还会开发另外一款直接喷射单缸发动机，为降低车重，材料采用铝合金。即便是配这么小的一款柴油机——排量小于0.5升，由于这款车的超小空气阻力系数——0.159，新款车车速还是可以达到120千米/小时。

　　【法国】

　　PSA联姻哈飞

　　日前，PSA已经确定将与国产汽车品牌哈飞汽车成立新合资公司，从经济型小车入手双方合作生产乘用车。

　　据悉，合资公司的股比仍将采取PSA和哈飞50%:50%的投资方式。

　　标致雪铁龙一内部人士表示，PSA新总裁对与哈飞合作的决心非常坚定，这直接导致双方的合作在其上马后进展迅速。目前双方合资的大致协议内容已经商讨妥当，只剩下一些小细节的扫尾工作。

　　本月初，PSA新总裁杜森曾在中国首次露面时透露，与哈飞汽车已经持续洽谈3年之久，双方均有合作意向。他表示，中国的产业政策规定可有两个合资伙伴，但PSA目前仍是惟一在华只有一个伙伴的跨国汽车企业。关于这个问题，PSA近期一直在思考。当时，他曾意味深长地说，“不知道近几个月会发生什么。”

　　【瑞典】

　　环保型车销速居欧洲之首

　　据瑞典汽车工业组织的最新报告，2007年上半年瑞典环保型汽车的销售速度居欧洲各国之首。

　　今年1月至6月，瑞典共销售了23058辆以节能和低废气排放为标志的环保型汽车，同比增长25%。环保型汽车数量占瑞典所有新购汽车数量的15%。

　　瑞典政府为鼓励国民使用环保型汽车出台了一系列政策措施，去年拨款3850万美元发起为期3年的“绿色汽车-2号”计划，推动本国汽车制造商研制环保型汽车。

　　根据这一计划，瑞典政府鼓励汽车制造商与大学和研究机构密切合作，加快研制节能型汽车、清洁燃料汽车及新型节能发动机。

　　为鼓励国民购买清洁燃料车，减少二氧化碳排放，瑞典政府还推出奖励措施：从2007年4月1日到2009年12月31日，凡购买1辆环保型汽车，可免税1万瑞典克朗(约合1400美元)。目前瑞典各地的加油站都出售汽油和乙醇混合燃料，以方便环保型汽车用户。

　　【俄罗斯】

　　阻击中国汽车

　　据俄罗斯媒体报道，俄罗斯工业部和能源部已决定暂时拒绝批准在俄境内成立任何中国汽车企业组装厂的项目。俄罗斯政府正渐渐收紧对中国汽车企业的产业政策。

　　另悉，6月，俄罗斯政府总理米哈伊尔·弗拉德科夫已经表态，支持工业部和能源部的决定，暂时不批准中国汽车企业在俄罗斯的组装项目。

　　中国汽车企业进入俄罗斯等海外市场主要有三种形式：整车出口、SKD(半散装件)或CKD(完全散装件)组装和海外设厂直接生产。目前还没有中国汽车企业在海外直接设厂生产，仅仅依靠前两种方式拓展海外市场，但第二条路已经被俄罗斯政府暂时堵死了。

　　据俄罗斯工业部和能源部预测，2010年俄罗斯汽车的需求量将扩大到250万辆。虽然俄罗斯有较好的汽车工业基础，但现在其本土汽车企业非常落后，预计每年有近百万辆的需求缺口。

　　一方面，中国汽车企业被变相阻在俄罗斯汽车市场之外，奇瑞在俄罗斯的组装厂也没有享受到该有的税费优惠等政策。

　　另一方面，日、韩、欧美等汽车企业在俄罗斯设厂遇到一路“绿灯”。 6月初，日本铃木汽车与俄罗斯政府达成协议，被允许在优惠关税条件下进口汽车零部件在圣彼得堡组装生产汽车。

　　目前有6家中国汽车企业正在积极推动在俄罗斯的汽车组装项目，但俄罗斯政府的一纸拒签令有可能将它们无限期搁置起来。这些项目包括，北京汽车工业控股有限责任公司计划在乌里扬诺夫克州生产轻型货车；吉利汽车、中兴汽车则打算与乌拉尔汽车合资进行发动机和整车组装；重庆力帆轿车拟在弗拉基米尔州建设整车组装厂；河北长城汽车极力推动的鞑靼斯坦共和国组装工厂项目(上述4个项目的投资大约在3.8亿美元)；奇瑞汽车在加里宁格勒市和新西伯利亚总计投资2亿多美元的组装工厂也有可能受到影响。

　　【日本】

　　丰田在华销量欲突破45万

　　丰田汽车中国总代表服部悦雄7月13日在长春汽博会新闻发布会上称：“今年，丰田将努力争取在中国全年的销量突破45万辆。”

　　这是丰田第二次参加长春汽博会，在1500平方米的展台上共展出了15辆精品车型，其中，今年6月上市的新型COROLLA卡罗拉成为13日展会现场观众瞩目的焦点之一，而作为广州丰田继CAMRY凯美瑞之后推出的第二款车型Yaris以及为满足追求SUV的形象和多功能性而问世的Highlander汉兰达，同样成为了丰田展台的亮点。

　　服部悦雄表示，中国汽车市场发展迅速，已成为继美国之后的世界第二大汽车市场。在中国，丰田同样基于“通过汽车，创造富裕社会”的企业理念，以成为中国优秀企业公民为目标，为满足中国广大消费者的多样需求，通过与第一汽车、广州汽车这两个合作伙伴的合资企业以及进口豪华车品牌雷克萨斯这三个销售渠道，向广大中国消费者提供高品质的国产与进口车型。2007年上半年，丰田在中国共销售21.2万辆，同比增长77％，并努力争取全年销量达到45万辆以上。

　　【中国】

　　汽车碰撞标准两年后施行

　　随着国家《汽车侧面碰撞的乘员保护》等一系列强制性标准的逐步执行，国内汽车厂家新上市车型必须达到强制性标准，才能列入国家发改委汽车产品公告，而在产在销车型如达不到标准的，则必须在2009年1月18日之前的“缓冲期”内达到标准，否则将禁止上市销售。

　　到2009年1月，如果上市新车仍然无法通过新碰撞标准测试，将无法上市销售，自主品牌开始迎来巨大挑战。

　　根据新的碰撞标准，参考NACP标准的C-NACP标准开始在全国逐步推广，C-NACP则采取了类似欧洲NACP测试的标准，分别进行40%重叠率的56 km／h正面偏置碰撞和50 km／h侧面碰撞等三种。侧面碰撞对于合资品牌来说早就在海外市场进行过多次，但对于自主品牌来说仍然是全新的地带。

　　广汽集团整体A+H股上市获批

　　6月26日，广东省国资委消息人士透露，广州汽车集团整体A+H股上市事宜已经获得广东省国资委批准。

　　有外电报道称，广汽集团计划明年年初在H股进行首次公开募股。有知情人士透露，广汽集团已经选定中国国际金融有限公司、摩根大通、雷曼兄弟及摩根士丹利等投行担任此次公开募股的承销商。广汽此次公开募股募集资本将在920亿美元之间。

　　广汽集团董事会一高管确认，广汽上市方案未最终确定，但上市计划已启动。

　　轮胎业风波不断

　　自上月19日财政部宣布从今年7月1日起调整2831项商品的出口退税政策以来，“橡胶及其制品”的出口退税将由13%下调至5%。这给国内橡胶轮胎生产企业带来了非常大的成本压力。

　　针对此次退税政策，黄海、双星等公司就纷纷在产品价格、产品结构以及节能等方面做了相关调整。华南轮胎也表示，将在近期提高国内国际市场的销售价格。华南轮胎公司认为从长远的发展角度来看，税率的调整将有助于轮胎行业的整合，加快中国出口轮胎行业的洗牌进程。

　　据橡胶协会分析，此次中策事件，只是中外贸易磨擦加剧的一个缩影，近几年来，国际间对中国轮胎的反倾销日益增多，而国际轮胎监测标准的不断更新与国内标准的滞后差距也是造成此类事件的重要原因。

　　奇瑞挂牌克莱斯勒销往全球

　　7月4日，奇瑞与克莱斯勒集团签署战略合作协议，宣布双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造以及成本控制方面的能力和克莱斯勒品牌影响力、市场营销方面的优势，开拓北美和欧盟等主要国际市场。双方第一款合作的车型是奇瑞的A1,在未来的12个月内，挂道奇品牌的A1能够上市销售。

　　据透露，奇瑞与克莱斯勒合作原则是：不影响奇瑞公司自主品牌所有产品自由进入包括欧美在内的世界市场。具体大致包括：克莱斯勒从奇瑞已开发和正在开发的产品中选取若干进行局部改型后以克莱斯勒旗下的品牌进入北美和欧盟市场，克莱斯勒公司承担相应的开发费用并保证在各个主要市场的销量；由克莱斯勒公司提供新产品的造型，由奇瑞提供平台及车身工程制造，再由克莱斯勒公司以克莱斯勒旗下的品牌在全球范围销售；奇瑞在同一平台上开发设计和制造由奇瑞造型的不同车款，由奇瑞负责以奇瑞公司旗下的品牌在全球范围内销售；对于双方目前尚未进入的国际市场，奇瑞和克莱斯勒讨论在当地成立合资销售公司，销售由奇瑞生产的产品。

　　北京现代2厂明年投产

　　北京现代位于顺义西南部的第二工厂厂房的封顶工作已经完成，现正在铺设地面和安装侧立面，接下来将进行机器的安装与调试，10月份就可能进行试生产。整个工厂的建设将在今年年底全部结束，到明年3月将正式投产，5月新车上市，而第一款在第二工厂生产的仍将是经济型车。

　　第二工厂分两部分工程，第一部分是20万产能，今年10月试产，明年1季度将批量生产；第二部分，2010年第二工厂产能达到30万。也就是说，3年之后北京现代总产能将比现在翻一番。这也将成为韩国现代最大的海外生产基地。

　　对于即将在新工厂投产的第一款车型，北京现代方面透露，第二工厂投产的车型将是伊兰特的后续车型，目前已经由韩国现代研发出来，还有其他4款车型正在研讨之中。

　　汽车及零部件出口年均增速达40%

　　商务部机电和科技产业司出口处处长支陆逊日前表示，“十五”以来，我国汽车及零部件出口稳定增长，年均增速在40%以上。其中，整车出口呈现以自主品牌为主的趋势。

　　2006年，我国共出口整车32.4万辆，出口额31.2亿美元，分别增长了87.8%和97.3%。从加入WTO至今，我国整车出口呈现了“井喷式”增长，近5年年均增幅高达95.6%。零部件出口增速稳定，年均增长36.3%。

　　支陆逊说，我国汽车产品出口的主要特点有6个：一是出口经营主体数量迅猛增加，去年汽车及零部件产品出口企业约1.5万家；二是出口产品以零部件为主，约占出口额的80%；三是整车出口以商用车为主，小轿车出口大幅增长；四是出口市场向多元化方向发展，去年我国共向207个国家和地区出口整车及零部件；五是出口方式以一般贸易方式为主；六是整车出口中自主品牌居多，初步形成了具有较强竞争力和比较优势的自主汽车产品出口体系。2006年，我国国有和民营企业整车出口额占全国整车出口总额的73.2%。

　　吉利集团售四子公司股权融资16亿港元

　　吉利汽车（0175.HK）昨晚公告称，将以16亿港元的代价向母公司吉利集团收购旗下浙江吉利、上海华普等4家联营公司的股权。该项交易完成后，吉利集团在4家联营公司的股权将从目前的53.2%下降至10%。

　　在吉利汽车曲线上市后，吉利集团董事长李书福一直希望将集团资产注入上市公司。此前，吉利汽车曾表示，新成立浙江金刚、浙江陆虎等两家合资公司后，集团在临海等地的资产有望注入上市公司。

　　吉利汽车目前分别持有浙江吉利和华普国润46.8%的股权，浙江吉利注册资本金为2.31亿美元，华普国润的注册资本金为9976万美元。在与伦敦黑色出租联手后，华普将成为一个重要的利润来源，预计其资产价值不会低于浙江临海和浙江路桥的资产价值。

　　证券分析师认为，吉利集团出售联营公司股权主要目的在于融资。

　　速揽－人事

　　Reinhard Jung

　　出任斯柯达汽车公司董事长

　　斯柯达汽车公司监事会日前宣布，现任大众汽车品牌负责生产与物流的董事副总裁Reinhard Jung先生，将于2007年10月1日起接替魏铁希先生（Detlef Wittig），出任斯柯达汽车公司新一届董事长。

　　已年满65岁的魏铁希先生在今年10月到期退休后，将继续为大众汽车集团董事会担任销售业务的顾问。

　　现年56岁的Reinhard Jung先生从大学机械专业毕业后，于1974年进入大众汽车公司，作为工程师在多个部门工作，先后担任过大众汽车公司海外生产部门负责人、沃尔夫斯堡总厂规划部负责人和大众汽车公司萨斯基特工厂厂长。

　　1996年至2001年，他担任大众汽车公司不伦瑞克工厂厂长。

　　2001年至2004年，他接替到中国工作的雷思能博士，担任大众汽车墨西哥公司总裁（CEO）。

　　2004年回到德国，担任大众汽车品牌董事副总裁。

　　李晶

　　就任华晨宝马人力资源高级副总裁

　　华晨宝马汽车有限公司任命李晶担任人力资源高级副总裁，任命自2007年7月16日起生效。

　　李晶在人力资源领域具有丰富的工作经验。加入华晨宝马汽车有限公司以前，李晶女士担任简柏特（大连）有限公司人力资源部总监。

　　李晶1992年毕业于辽宁大学外国语系日语专业。

　　2001年先后任简柏特（大连）有限公司（原通用电气）运营经理、高级运营经理。

　　2002年，任简柏特（大连）有限公司人力资源部经理。

　　2003年-2005年，任简柏特（大连）有限公司运营总监。

　　2005年-2007年，任简柏特（大连）有限公司人力资源部总监。

　　何骏杰

　　出任长安福特马自达汽车销售公司总经理

　　2007年7月3日，长安福特马自达汽车有限公司宣布，自即日起，由何骏杰（Nigel Harris）接替汤德为 (David Thomas) 担任长安福特马自达汽车销售公司新任总经理，而长安福特马自达汽车销售公司现任总经理汤德为由福特汽车公司转调北美，负责福特、水星和林肯品牌的全面营销管理工作。

　　对于在汽车行业，尤其是在市场、销售、服务和管理等领域拥有丰富的跨国工作经验的何骏杰，沈英铨也表示，“相信他在新的岗位上将带领销售公司持续保持业已取得的良好发展势头，为公司向更高目标迈进打下坚实基础。”

　　何骏杰原任福特亚太及非洲区域销售执行总监。2007年9月，汤德为将前往福特汽车北美公司就任新职。在此之前，他将与何骏杰就销售公司的各项工作进行交接。

　　何骏杰 (Nigel Harris) 1985年加入福特公司，此后担任一系列市场和销售管理职位。

　　1999年，何骏杰升任福特新西兰执行董事, 主持市场和经销商网络发展等工作。在他就任期间，福特品牌上升为新西兰市场最受欢迎的第二大品牌。

　　2002至2006年间，何骏杰担任福特南非负责市场与销售的副总裁，全面负责新产品引进、维护经销商关系和引入福特各类重要体系等工作。其后他专任福特亚太营销运营执行总监至今。

　　宁立达

　　沃尔沃中国区总经理离职

　　沃尔沃中国区总经理宁立达已于日前确定离职，其工作将由今年3月上任的首席执行官柯力世接替。

　　记者得到的消息是，目前宁立达正在办理退休离开岗位的相关手续，将调回瑞典。此前空降的CEO柯力世同时是福特首席汽车集团的亚太区总裁。

　　分析人士认为，目前沃尔沃在中国销售网络和生产方面都存在问题，这需要级别较高的人来解决。