底特律车商终于给华尔街带来惊喜

　　通用、福特两大汽车制造商近日传来捷报，两公司二季度实现盈利。通用汽车公司股票日前领涨纽约证交所。曾经“恨铁不成钢”的通用和福特给华尔街投资者带来惊喜。更为重要的是，二季度的业绩表现说明两家公司的重组复兴计划取得阶段性胜利，前景值得期待。

　　成绩喜人

　　7月31日，通用汽车宣布，第二季度赢利达8.91亿美元。这是该企业连续第三个季度实现赢利，也是其在去年同期亏损34亿美元以来业绩的大幅提升。

　　与此同时，美国汽车制造商在北美这一关键市场的亏损势头也得到抑制。今年第二季度，通用在北美市场亏损3900万美元。去年同期，其亏损高达39.5亿美元。不考虑关闭工厂的成本和其他花费，通用二季度在北美地区赢利7800万美元，去年同期的这一数字为亏损9400万美元。Mainstay资本管理公司分析师大卫·库德拉称：“第二季度的财务报告证明了通用重组计划在起作用。”

　　福特同样很“争气”。其第二季度赢利7.5亿美元，去年同期福特还亏损3.17亿美元。这是该企业两年来首次实现季度赢利。福特在美国市场的占有率也从上季度的15.1%增加至15.6%；其在北美地区虽仍亏损2.79亿美元，但比之去年同期的5亿美元亏损已改善不少。“毫无疑问，我们正在取得进步。二季度公司业绩要比预期好很多。”福特汽车首席执行官穆拉利说。很多分析人士也认为，福特的赢利真实可信，前景良好。

　　各种措施初见成效

　　在就二季度财务报告接受媒体采访时，通用和福特的相关负责人不约而同地提到重组计划带来的成效。

　　通用汽车公司首席财务官韩徳胜表示，削减成本是二季度赢利的主要原因之一。另有分析认为，通用从去年开始采取的关闭工厂、裁员措施以及金融公司GMAC二季度好于预期的表现帮了通用大忙。同时，其减少团购销量和产品折扣金额的举措也开始显现效果。据某调查机构统计，7月通用的产品折扣金额比去年同期下降30%，为平均每辆车3130美元。

　　削减成本对福特同样奏效。去年9月以来，福特通过提前退休和买断工龄的办法已裁减27000名小时工、10000名正式职工。此外，该公司还将旗下豪华汽车品牌阿斯顿·马丁出售，获利2.06亿美元。连同其他重组措施，福特二季度成本削减达6亿美元。穆拉利说，二季度能够实现业绩突破的原因在于，福特的每位员工都理解重组计划并愿意为之奉献。“越来越多的人融入到重组计划中。”

　　成功经验似乎总有类似之处。福特汽车首席财务官唐·勒克莱尔也提出，福特产品折扣金额和团购销量都在减少，公司的这些努力开始得到回报。

　　仍然任重道远

　　不过，通用和福特并没有被胜利冲昏头脑。韩徳胜知道，通用实现强盛和可持续赢利之路仍然漫长。穆拉利也在提醒自己，福特在北美市场仍然亏损，未来几个季度的日子并不好过。

　　的确，北美市场仍然是通用与福特的“软肋”。为实现由弱变强的目的，通用决定让产品站出来“说话”。