成都市民问卷显示 32%先买车39%先买房

　　近日，本报对300名成都市民进行了问卷调查，结果显示：

　　7、8月份，进入了汽车销售的传统淡季，各汽车品牌或明或暗都不约而同地打出了降价牌，而与之相反的则是城市的房价却仍然疯涨不跌。日前国家统计局的数据显示，2007年6月，全国70个大中城市房屋销售价格同比上涨7.1%，涨幅比上月高0.7个百分点；环比上涨1.0%，6月成都房价涨幅为6.7%。

　　一边车价持续下跌，一边房价疯狂上涨，消费者会怎样抉择呢？为此我们就“房价上涨、车价下跌，消费者会是先购车还是先买房”这个话题，以填写问卷的方式对300名成都市民进行了调查，获得有效问卷248份，其中近32%的市民表示先购车、39%的市民选择先买房，选择两者一起购买的，占10%。

　　比例购车购房各占一半

　　面对目前房价飞涨，车价连降的现象，在参与我们调查的人中，共有83人选择了优先购车，有96人选择先购房，分别占调查总数的32%和39%，可谓不分伯仲，更有24位市民表示，会选择两者一起购买，占调查总数的10%，这样算来，共有42%的被调查者会在最近考虑购车。看来，购房绝对优先的传统观念正在慢慢被颠覆。“汽车如今越来越重要，在扩大了生活半径之后，有利于创造更多的财富，其实也算是一种投资。”家住东门的陈小姐在金融部门工作，个人月收入超过5000元，准备在近期购买一辆日产骐达。她表示，“虽然车价是一降再降，买车后虽然看上去是贬值了，但利用汽车的便捷，可以创造出更多的财富，也是一种投资。现在房子虽然看上去是在增值，但现在买房的大多数人还是用于自住，这种增值也只是账面上的，实际资产并未增加，而如果将买房作为投资的话，需要不少的本金，不适合所有的人都采用。”

　　用途买车求变化买房求稳定

　　在参与调查的人群中，家庭月收入在3000—5000元的居民有88人，5000—8000元的居民有64人，分别占调查总人数的35%和26%，换言之，家庭月收入在3000—8000元的居民占本次调查总人数的61%，这部分都市白领人群已经渐渐成为了购车、购房的主力。调查显示，这部分消费者有一定的购买能力，而且在消费风格上属于激进型，只要是自己喜欢的东西一定就会想方设法购买。他们之所以希望买车，是因为汽车能改变生活方式，提升生活质量，更有利于自己的工作和事业。本次调查显示，选择购买价位在5-10万元和10-15万元的分别有81人和67人，所占比例为33%和27%，而5万元以下的经济型轿车也占了17%。在购房方面，他们希望拥有自己的房子，能够给自己一种“稳定”的感觉。我们还发现很多白领更多地把买房当成了一种投资。

　　变化80后正渐渐崛起

　　在调查中，有30位调查对象来自80后，占调查总数的12%，虽然人数不多，但80后一代体现出的强劲购买能力让记者大吃一惊。在24位又要买车又要买房的消费者中，居然出现了两位80后的年轻人。80年出生的万先生已是项目主管，他表示，“以前一直是在外面租房子，最近准备结婚，所以计划在三环路附近买一套住房；同时前几年购买的二手富康也该淘汰了，所以买车买房都有打算。”

　　影响买房带动买车

　　在此次访问中我们还发现，有25位填写问卷的成都市民表示希望居住在一环路以内，72位填写问卷的成都市民希望住在一环路外二环路内，也就是有39%的受调查市民仍然坚持住在城市中心。但从此次问卷调查的数据来看，大多数成都市民居住地选择在三环路附近，分别有31%和24%的消费者决定在二环路外三环路内、三环路外购房。住在三环附近，出行问题是需要考虑的首要问题。家住成温路的周先生的说法比较有代表性，周先生表示，“最近在三环路外才买了套房子，住这么远，如果没有车的话极不方便，我就是前几年搬到成温路的时候买的车。”可见，购车和购房并不矛盾，甚至出现了相互的推动作用，房地产市场的持续火爆很可能给本来就很旺的车市带来更大的推动作用。