从车型演变即可看出 日本丰田的美国化

　　●人言丰田●

　　“丰田在美国的畅销应当归功于汽油价格的上涨。25年前当我来到美国的时候，汽油1.19美元/升，现在是3.5美元/每升，最近还在涨。

　　“日本人在美国多数是协调作用，当然最高决策在东京。”———丰田销售公司工作人员

　　“我最头疼的事是如何降低成本，增加利润率。”———肯塔基丰田工厂总裁斯蒂夫

　　“丰田是从产品上减少价格下降的趋势，在第三年的时候，会对某个产品进行重大改革。”———丰田美国销售公司副总裁JamesE.Lentz

　　“在过去的五年里，丰田汽车的价格是上升的。”———丰田美国经销商

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　　三款美国丰田车今年进中国

　　三车分别是汉兰达、FJCruiser和雷克萨斯LS600hL。汉兰达是丰田全新的SUV车型，已经在7月18日与美国同步上市。在中国地区以整车方式进口，在广汽丰田渠道内销售。汉兰达共有4个型号，包括至尊版、运动豪华版、运动版和精英版，售价分别为46.98万元、43.98万元、40.98万元和37.98万元。

　　雷克萨斯LS600hL今年上海车展首次在中国亮相，下周四正式进入市场。它是丰田雷克萨斯品牌的旗舰车型，也是丰田首款单价超过10万美元的汽车产品。它配有一台5.0V8汽油发动机和两个电动发动机，最大功率可达360kw，0到60公里/小时的加速时间为5.5秒。它独有的全轮驾驶（All-wheel-drive）系统提供8速变挡，可在“普通”、“加力”、“雪地”三种驾驶模式中变化。它的油耗仅相当于应用V6发动机的中级车水平。预计中国售价在百万元以上。

　　当今，丰田汽车通常会与凯美瑞、卡罗拉联系在一起。但是在上个世纪50年代，丰田车的代表却是一款四轮驱动的越野车FJ25,它是丰田陆地巡洋舰的前身车型。2006年春天，丰田在美国推出FJCruiser，这是近年来最“美国”的越野车。该车配备4.0L发动机，最大功率178kw/5200rpm，最大扭矩377N·m/3700rpm。分后轮驱动、适时四轮驱动和全时四驱车型。车身长/宽/高尺寸是4670mm/1890mm/1820mm。FJCruiser今年年底进入中国市场，目前有零星FJ车出现在国内市场，4.0版全时四驱车型报价58万元。

　　7月美国车市下滑9%

　　据路透底特律报道，美国7月汽车销售下降，因房屋市场颓势影响到需求，这令位于底特律的多家汽车厂商面临更大压力，而日本丰田汽车更是遭遇近三年来销量首次下滑的局面。

　　整体销售下降近9％，延续春季以来的跌势，美国三大汽车厂商所占的市场份额，首次跌至50％下方。

　　通用汽车（GeneralMotors）的销售下降19％。此前一天，该公司公布的第二季业绩优于预期，令华尔街大感惊讶，而7月销售数据则突显出其面临的风险。

　　福特汽车销售下跌近17％，反映出需求放慢及F系列皮卡销售减少18％的情况。

　　通用和福特均表示，有可能会被迫调降年内剩余时间的销售展望，这可能会促其更大幅度地打折，损害到利润率。这两家公司目前正奋力在本土市场实现获利。

　　汽车行业势力分化，丰田汽车在年内迄今以及7月份的销量超过了福特，成为美国市场第二大车厂。本田汽车则在7月赶超克莱斯勒集团，坐上了第四把交椅。

　　通用汽车首席销售分析师PaulBallew在电话会议上说道：“汽油价格和房屋市场带来的双重阻力，明显对汽车业产生影响。从现在起，直至今年底以及进入到2008年，这是我们将要拼力克服的困难。”

　　一贯在美国市场逆势上扬的丰田汽车的销售也下降了3.5％，为2004年8月来首见，本田汽车的销量则减少3％，尽管这两家公司均加强了促销措施。

　　日产汽车（Nissan）旗下新款Versa紧凑型轿车以及Altima轿车销售上升，推动该公司销售成长6％，但日产品牌卡车的销售下降了10％。

　　“房屋领域的问题，以及燃料价格波动，正令消费者遭遇困难，”日产区域主管BillBosley对路透表示。

　　克莱斯勒在7月的销售经调整后，下降5％。皮卡占据美国整体汽车市场销售的13％左右，已成为竞争最为激烈的领域。汽车厂商纷纷大举促销，宁愿牺牲利润率，也要保住市场份额。