近年来,上市的新车层出不穷。人们不难发现,很多新车型都把发动机作为主要卖点,究其原因,造车技术水平的提高,特别是发动机技术的突飞猛进,使汽车企业可以自豪地向消费者夸其卖点,在满足了日趋理性的消费者需求的同时,也以此带动了整车的销售。
2007年上半年,奇瑞在海内外两条战线皆取得了优异成绩:首先,以20.7万辆的总销量、6.3万辆的同比增量、43.6%同比增幅取得了增长速度第一;其次,3月份,奇瑞夺得了中国乘用车单月销量冠军宝座,打破了自主品牌22年来未取得销量冠军的坚冰;第三,上半年,奇瑞累计出口已达52712辆,同比增加近三倍,延续了奇瑞近四年来海外出口中国第一的优势。
据奇瑞汽车研究院有关负责人介绍,ACTECO发动机的竞争优势得益于在研发设计、生产加工全流程中的高技术含量和先进工艺:对发动机缸体和进排气优化了设计,使运转时燃烧非常充分,兼固了强动力、低油耗与低排放;平衡节油与动力的调校,实现了低转速高扭矩特性;轻量化设计,使动力响应更敏捷;高度自动化的加工和组装,实现了加工精度高、组装品质高。
目前,ACTECO发动机的有效产能已达月产超3万台、年产近40万台的规模水平。对于一个自主发动机品牌来说,这一成绩的取得在国内绝对是空前的。作为汽车的核心部件,ACTECO发动机的高技术含量和高制造品质更好地满足了消费者的需求,给消费者带来了更高性价比的汽车产品,成为奇瑞汽车下一步发展的强劲“引擎”。
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