风险低获利空间大 “套牌”势头何时止

　　日前，在广州的华南快速干线上发生的一桩套牌车碾人惨剧被媒体曝光之后，引起了社会广泛的关注。据了解，该恶性事件无论对事故受害方，还是被套牌车主都将带来严重的影响。在国内近年来层出不穷的套牌车行为已引起社会强烈关注，被套牌车主怨声载道，未“中招”者战战兢兢。

　　回想十多年前，当广州家庭的私人交通工具还是以自行车为主的时候，几乎每家每户都有自行车被偷的经历。在广州的外地人为了方便，买辆自行车代步，不出一个星期可能就不见了。本地人更不用说，一个家庭一年被偷3－4辆自行车是常有的事。“自行车被偷”已经成为当年广州的一个“地方特色”，为此当年社会上流传着一种说法：在广州没被偷过自行车的人不是广州人。在私家车逐步普及的今天，如今社会上又出现另外一个不良的“特色”———套牌车现象，如果任由此种情形发展下去，相信在不久的将来，“没被套牌的机动车不是中国车”的情形就有可能会出现。

　　目前在路面上行驶的车辆中到底有多少是套牌车？没人数得清。在国内的一些地下市场，只要350元就能套一个车牌，而且“喜欢套谁的就套谁的”，车主只要提供自己的车型颜色给套牌贩子，套牌贩子就会寻找相似车型的对象下手套牌。为什么套牌车有广泛的市场需求？原因有几点：其一，套牌为许多不法分子使用车辆作案提供便利，如上述所说的套牌车撞人事件，据说就是撞车团伙所为；其二，普通车主在挂上假冒别人的车牌号时，一方面可以随意违反交通法规免交罚金，另一方面在发生交通事故时能逃避责任；其三，套牌车主可逃避每年应缴的税费、路桥费、保险费等固定养车费用。一个普通的私家车套牌，每年省下的固定费用至少就有几千元；如果是用于营运的车辆，那省下的费用就更是可观，省几万元或10多万元都有可能。

　　正是“套牌风险低、获利空间大”的诱惑，让一些普通消费者都愿意“上套”，从而造成了“全民被套”隐忧的出现，使得守法的消费者从购车上牌的一刻起就有被套牌的风险。套牌车人人喊打，可现行法律对套牌车的约束力实在太低，一般套牌车最高只处2000元罚款并扣留车辆，情节严重者才追究刑事责任。有专家认为，既然刑法上有生产、销售伪劣商品罪，伪造车牌的人也该受到像造假酒、假药危害公众健康的人一样受到刑法的追究。希望政府有关部门能加大对套牌车的惩治力度，给遵纪守法的车主们一颗“定心丸”。