长安福特马自达集团开始“跑马圈地”

　　近日从一汽马自达北京经销商处得知，与长安福特马自达当初承诺的一样，首批独立经销商首先从一汽马自达经销商中选取。北京9家一汽马自达经销商共有4家入选。据知情人士介绍，入选的4家长安福特马自达3经销商中，有的已经开始筹建马自达3的独立销售厅。

　　北京首批经销商都具有一汽马自达经销商背景。据知情人士介绍：之所以如此，考虑到一汽马自达的经销商有多年销售马自达产品经验，较为熟悉马自达品牌的市场定位。据悉这次入选的经销商除了要求具有一汽马自达背景外，新的展厅以及4S店还必须建在一汽马自达4S店5公里的范围以外。这样对布局的要求，显然是经过一番深思熟虑之后才作出的决定。虽然明年初马自达3才重新回归长安福特马自达的经销网络之中，但是一汽马自达的经销商对此不是很担心。据北京某一汽马自达经销商介绍，现在的一汽马自达的经销商对销售马自达3所带来的销量提升不是那么看中，但是对马自达3售后维修以及保养的利润很看重，显然长安福特新店的建店策略也是考虑到原来一汽马自达经销商的利益。

　　在欧洲市场，马自达3销量长期稳居经济型轿车榜首。而在国内马自达3自今年初恢复上市至今仅售出1.28万辆，而同平台生产的福克斯的销量是这个数字的5倍。销量的差距也是马自达在长安福特马自达复杂的三角关系中地位的体现。在强势的福特主控下，马自达能否快速独立地成长还尚存疑问。

　　自今年4月份马自达事业部在长安福特正式成立并决定独立掌管马自达开始，近两个月来，马自达在中国的市场攻略和南北分网骤然加速。产品上，一汽马自达开始刻意向中高端车型集中。在推出07款新马自达6后不久，马自达6 2.0L轿跑又于日前上市。长安福特马自达则以马自达3为起点，主攻中低端车型。此外，年底前，至少还会有两款马自达新车进入中国，其中，马自达2将落户长安福特马自达的南京工厂，MPV马自达5将首先以进口的方式由一汽马自达最终引进。在马自达的规划中，两年内至少引进7款国产型和两款进口车。

　　一端是一汽马自达进一步细分自己产品类型，以期巩固自己中高端市场的份额；一端是长安福特马自达，倚仗着马自达3在国外市场的辉煌战绩，并有马自达2的强势加盟，想在A级车市场重新掀起波澜。从长远看，二者关系梳理得很清楚，但从现状看，二者之间的各家利益又犬牙交错。业内人士笑谈：马自达“一女多嫁”，“争风吃醋”的事肯定少不了。