1.5代的进化 独家试长安福特新蒙迪欧

　　AutoBild的综合评价

　　全新蒙迪欧的进步很明显，欧系风格更加浓郁，进步已经超越了一代车型的进步跨度，但引进版本并没有带来2.5T版本有些遗憾，做工依旧距离德系日系对手有较大距离，操控性也不如上一代来得痛快。

　　福特蒙迪欧历史

    蒙迪欧的建立之初就是要开发一款全新的全球车型来替代原来的福特Sierra（在欧洲销售）和福特Telstar（在亚洲和其他市场上销售），在北美市场上用Contour和水星的Mystique（美国蒙迪欧的兄弟车型）来取代福特Tempo和水星Topaz。与Sierra不同，第一代的蒙迪欧是前轮驱动的。1986年福特公司正式开始开发这一车型，全程共花费60亿美元。它几乎是世界汽车开发历史上最昂贵的车型。第一代蒙迪欧是1993到1996年之间生产的，它的设计由位于迪尔伯恩的设计中心完成任务，销售是由福特欧洲进行。

〖左:1994款蒙迪欧 右:1998款蒙迪欧ST200〗

　　在欧洲，蒙迪欧一直以来都是同级车的领导者，于1994年当选年度车辆。欧洲人认为蒙迪欧是一款大型车辆，但在欧洲某些地方并不畅销，因为那些地方对大型车辆有着太高的品牌忠诚度，他们愿意为自己喜爱的品牌付出更多的钱。

〖左:2002款蒙迪欧 右:2006款国内小改款蒙迪欧〗

    在1997年，第二代蒙迪欧发布了，它与前一代共享了很多的产品零件且有着不输前代的尺寸。这一代的设计有着“Edge”的设计元素，因为90年代末期确实流行这种元素，如凯迪拉克。在当时这款车看起来相当吸引人。第二代的蒙迪欧在2000年停止了销售工作。

〖第四代全新福特蒙迪欧〗

　　第三代的福特蒙迪欧开始于2000年10月，相比之下比前代大了许多，但同样是基于第三代的平台。尽管福特没有在第三代车型的身上使用“Edge”的元素设计，它却从第一代福克斯身上借鉴了设计风格，结果显而易见，骂声不断，认为福特太过保守，虽比起福克斯更成熟但毫无自己的风格可言。现在的这一代的蒙迪欧两大诟病，一是中庸的腿部空间，一是竞争力弱小的柴油版却有着长长的轴距和全新的“Duratorq”技术的发动机。

　　2007年第四代蒙迪欧亮相，助阵007让它广为人知。

　　我们试驾新车时，新蒙迪欧车型的相关参数都还处于保密阶段，我们将在获知具体参数的第一时间告知大家。