1.5代的进化 独家试长安福特新蒙迪欧

　　内饰－－动感内饰缝隙依旧较大 国产运动版将用银色内饰

　　〖1.仪表盘行车电脑采用连体式显示 已经汉化 2.方向盘右边拨杆可调速雨刮 3.方向盘左边拨杆的蓝牙电话功能按钮 4.雾灯可调不同级别亮度 5.驾驶者左边储物抽屉〗

    刚刚进入全新蒙迪欧车内，你能察觉到的第一个改变就是无需通过转动钥匙来发动。

整个内饰延续了动感的设计，此次我们试驾的是高配置版本，钢琴漆内饰跟动感主题的内饰不协调，可以想象用仿桃木会更加难看，大大降低了这次内饰的印象分，银色金属装饰会更加符合蒙迪欧的动感设计。令人安慰的是笔者已经看到处于保密阶段的长安福特蒙迪欧运动版，而且是采用银色金属装饰，虽然动力依然还是2.3升。

 

〖一键启动的Ford Power按钮 在夜晚会散发出琥珀色的灯光〗

　　中控台设计风格值得表扬，然而缝隙依然较大，这方面依旧不如严谨的德系车与精致的日系车。马自达风格的圆形空调出风口令整个内部空间更活泼更运动，就连座椅面料的选择也突出了动感设计。

〖1.仪表盘行车电脑采用连体式显示 已经汉化 2.方向盘右边拨杆可调速雨刮 3.方向盘左边拨杆的蓝牙电话功能按钮 4.雾灯可调不同级别亮度 5.驾驶者左边储物抽屉〗

　　仪表盘中央的行车电脑这里要特别表扬一下长安福特，由于视听娱乐与电子辅助配备的大量导入，日益复杂的配备使用，使得HMI人车控制界面的设计，成为21世纪汽车工程中最重要的课题之一。而长安福特将过去只有出现在豪华房车上的仪表总成整合式液晶显示器，加装于新蒙迪欧身上。我们所试驾的Titanium（高配版）车型上，福特更为其配置高达6寸名为Ford Convers+的彩色液晶显示器，让所有系统控制的功能，能更清楚而便利地阅读，缩短辨识时间，提高行车的安全性；而Titanium车型丰富的配备系统，不论是旅程计算机、音响系统、安全配备控制等，更是以阶层式结构呈现，透过网站设计工程师的最佳化，让使用者能透过最短的动线，用方向盘左侧方向按键轻松控制调整所有的功能，让行车的安全性达到最佳的境界。新蒙迪欧还有蓝牙电话功能，测试期间并没能亲身体验这项功能至今依然感到遗憾。

　　日常舒适性－－B柱盲区足足可以挡住一人 隔音效果同级别难遇对手

　　·更合理空间布局是一大突破

〖前后座空间都非常充裕 承托力有进步 驾驶座为8向电动可调式运动座椅〗

〖2850mm的轴距确保后座的腿部空间〗

　　驾驶员将享用“座舱”式的驾驶位置，因为更高的腰线和贯通式中央控制台合在一起增强了前排乘客受关爱的感觉。再者，全新蒙迪欧要比他的竞争对手大上那么一圈，轴距增长了96毫米（轴距达到2850mm，达到了宝马5系以及奔驰C级的轴距级别），而总长和宽度也分别增加了47毫米和120毫米，前座的腿部空间和肩部空间都有很大的提升，分别增加了24毫米和52毫米。8向电动可调式运动座椅，使驾驶员可以对向前/向后、座椅高度、坐垫角度和椅背角度进行单独调整，副驾驶座位上的家伙就惨了，取消了电动功能，只能进行手动调节，有被忽视的感觉。B柱上的后排通风口首次被设计在蒙迪欧车型中，大大改善了后排乘客的乘坐舒适性。尽管如此，设计师还是没有忘记满足人们对大后备空间的追求，比老款足足多出45升的容量，入口较小，会对放置大件物品造成不便。

　　·分区控制空调系统 制冷效果令人满意

〖左:前排中央出风口实测温度为1.5度 右:B柱后排空调出风口〗

　　把空调放在如此靠前，和目前反常的酷热天气有关，汽车制冷的效果的确是大家所最关注的一项，全新蒙迪欧制冷效果令人满意，分区控制空调系统让前后都能很好地享受夏日的清凉，空车车内温度47度的时候，我们全开空调，6分钟后，空调出风口气温已经下降到最低的1.5度。

　　·噪音表现出乎意料 更高级别车型

〖怠速噪音实测 右:空调风量最大时候为66.6分贝 左:空调风量最小时候为45.9分贝〗

　　高速直线的奔驰，让笔者对于新蒙迪欧的隔音有着进一步的体验。一开始我们本以为福特仅仅对怠转时的表现进行最佳化。但是在不断将转速拉高后，蒙迪欧的表现出乎意料。流畅而活泼的发动机转速拉升，仅能从造型优美的转速表上以及外围不断流逝的景物中查觉。发动机噪音的表现出乎意料的出色。不仅发动机的噪音上，新一代蒙迪欧在底盘噪音与风切噪音的表现上，同样令人惊艳。与比蒙迪欧高一级别的豪华车相比都不会逊色。

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