蒙派克大规模量产 福田乘用车提速

　　蒙派克下线之初就开始大规模扩张产能，一则说明福田对这款车信心十足，二则体现了福田急欲挺进乘用车市场的决心。

　　先以MPV做先锋，吸取经验，打好基础，然后适时推出轿车，既可以绕过一些政策门槛，又可以为轿车上市在网络布局、宣传上做好铺垫。

　　8月10日，福田汽车的MPV蒙派克年产10万辆工厂的技改竣工投产仪式，在北京位于昌平的福田总部对面的这个工厂举行，这款被福田寄予厚望的首款乘用车将实现量产。

　　福田蒙派克最早是在去年的北京车展上亮相，今年4月在西班牙全球发布后，在国内采取了分区域上市方式，目前已经在华东、华南和华北、东北等区域相继上市，据悉，蒙派克在全国主销售市场网络已经基本完成上市，而年底前蒙派克将完成在全国所有城市上市。

　　可以说，蒙派克还正处于试销的阶段，而作为传统的商用车企业，福田对首款乘用车的上市操作费尽周折，因为蒙派克的成功与否，直接影响福田轿车计划的执行。从蒙派克的研发、上市来看，体现了福田巩固商用车、突破乘用车的战略思路。

　　“下线之初就开始大规模扩张产能，一则说明福田对这款车信心十足，二则体现了福田急欲挺进乘用车市场的决心。”福田的一位高层这样说道。事实上，福田的下一款乘用车代号为C2的轿车上市已经箭在弦上。记者也利用此次机会亲身观察了福田的这款经济型轿车。

　　蒙派克是铺路石

　　据福田总经理王金玉介绍，蒙派克工厂占地面积为20万平方米，该工厂原是北京拖拉机公司所在地，2001年福田联合其他企业将其收购，2006年福田投入5亿元开始技术改造。蒙派克工厂拥有年产10万辆MPV的生产能力，具备汽车焊装、总装、涂装、整车检测四大核心工艺能力，生产设备先进程度处于国内乘用车企业的前列。

　　“大型跨国汽车公司基本上走的是全系列开发路线，福田汽车要做全球化的公司，进军乘用车是一条必然要走的路。”这是福田宏观层面形成乘用车战略共识的依据。

　　那么，如何才能切入乘用车市场，实际上，福田乘用车构想肯定不是近期才形成的，至少在3年以前就有规划，而在今年才隆重推出第一款乘用车，这也是福田所适当选择的时机并和其他后续车型全面权衡而为。

　　福田认为，其商用车已经取得了长足发展，全系列商用车已经牢牢占据国内市场第一的位置，拥有8大品牌做后盾，况且在此前的轻客、SUV、皮卡等产品领域积累了足够的经验，在这个时候大规模地将MPV蒙派克推出，已经具备了天时、地利和人和。

　　据福田内部人士介绍，蒙派克是福田历时3年打造的一款高端商务MPV产品，拥有独有的第三代MPV底盘技术，蒙派克将成为明年北京奥运会夺牌中国选手的指定奖品车。

　　作为北京首款自主品牌乘用车，蒙派克有地利优势，得到了北京市特别是昌平区政府的大力支持，使得蒙派克在市场推广、产业配套和人才积聚等各个方面拥有地利优势。

　　同时，近几年来，福田汽车把人才视角转向全球，人才结构及研发队伍壮大，为乘用车起航奠定了人才基础。与此同时，福田更加注重与国际知名公司的合作。比如蒙派克就集成了世界著名跑车公司莲花公司的跑车技术以及通用公司的整车平顺技术等。

　　商用车的发展速度会否在乘用车领域实现，这是福田最期望的。福田认为，其过去每进入一个行业，都会极大地改变该行业的格局，那么，蒙派克的成功上市，必将加速实现福田的乘用车战略。

　　蒙派克刚刚上市就传来下一款轿车即将上市的消息，事实上，福田的乘用车战略远不是一款MPV所能承载，蒙派克已经为代号C2的轿车上市铺平了道路。

　　经济型轿车明年上市

　　据福田内部人士透露，8月28日在福田成立11周年之际，这款代号为C2的福田经济型轿车将被正式命名，福田副总经理、营销公司总经理王向银告诉记者，这款车最迟将会在明年早期上市。

　　关于C2定位，此前就连福田内部的人士也各执一词，小型MPV、经济型轿车是两种不同的说法。记者有幸此次亲眼目睹了该车的真容。

　　从外表看，C2实则是一款适合家庭的实用经济型两厢轿车，外观粗犷有力，显得敦厚踏实，有欧洲车的风格。据旁边的一位福田技术人员说法，C2的排量有1.3L和1.6L两款，有两厢和三厢，但首先上市的会是记者看到的两厢。C2的工作人员告诉记者，该车研发和投放，延续了福田首款乘用车蒙派克的国际化战略。

　　据介绍，C2从研发之始就以满足国际市场的需要为标准，“这款车参照的是欧洲轿车车型，而研发过程中也充分考虑到了欧美等不同地区的要求”，“C2也将面向全球市场，并可能首先在欧洲投放上市。”该技术人员透露。

　　尽管新上任负责海外市场的王晓东对C2的未来海外布局三缄其口，但是国内销售网点，已经在紧锣密布地规划建设中。王向银表示，乘用车要重点规划，有可能在原先的优质的商用车经销商中发展一些，而同属乘用车渠道，蒙派克今年要建立70多家经销商，无疑会和C2重叠，但福田认为，在此基础上，C2的经销商将会另外筹建一批。

　　对于此前媒体传言C2将放在福田广东南海生产的消息，福田高层没有给予明确的答复，但一位内部人士透露，除了蒙派克工厂，北京也有另外一个乘用车基地待建。另外首款轿车放在南方生产，是不是和蒙派克首先在南方上市逐渐再向全国扩展有关，却不得而知。

　　据悉，这款价位约在8万元以内的经济型轿车，将开启福田轿车之门。但是在这个区间，自主品牌和合资企业竞争异常激烈，价格不断下探，成本控制能力空前重要，福田能否以在商用车市场上积蓄的霸气成功杀入，明年就见分晓。