自主答卷 海马3的上市：将军合资中级车

　　6月6日，在亮相不到两个月后，海马汽车正式宣布了海马3的市场售价，其中1.8L手动标准型售价10.38万元、1.8L手动豪华型售价11.68万元。

　　业内人士认为，就目前中级车高端市场而言，海马3的定价对目前的市场格局带来巨大的冲击，而以海马3、福美来2代、海福星三款车为代表的高、中、入门级产品布局，将迫使中级车市场价格再度面临下探的局面。

　　海马汽车的自主答卷

　　海马3是在海马汽车自主研发的全新H1平台上开发出来的首款产品，在“国际化、高起点，以我为主、整合国内外优势资源”的指导思想下，海马3采用“同步交叉开发”的先进模式，在意大利、德国与英国按欧规标准与作业流程完成了外观设计、工程设计、样车试制、底盘调校和综合测试，零部件与整车的性能品质均达到欧洲法定标准，同时海马3在国内已申报20多项技术专利。

　　就海马3的外观来看，其顶部造型采用简洁的弧线勾勒，A、B和C柱的倾角分割设计，构成了优雅而动态的特征轮廓。而前冲式的高腰线设计，以硬朗的线条贯穿整车侧部，配合大开度的车门曲线，使海马3即便在静止状态也充满了运动气息。

　　作为一款高性能运动轿车，海马3配备了海马自主研发生产的HA-VIS-1.8高性能发动机，由于目前最先进的BOSCH发动机电脑管家系统（EMS），加上先进的VIS可变进气系统，不仅能保证最佳的功率输出状态，更大为节省燃油的消耗。据了解，海马3整车排放达到欧III标准，并预留了升级到欧IV标准的能力。

　　经过强化设计的H1平台及底盘结构，全新四轮独立悬挂系统，由英国莲花公司调校后更富运动感。在高速行驶状态下，海马3的稳定性和操控性非常优秀，这也是海马汽车将海马3作为全国汽车场地锦标赛海马运升车队2000cc组新一代赛车的根本原因。

　　海马3的安全系统由MSP多重被动安全防护系统、ASP主动安全防护系统、行人保护系统和车辆智能电子防盗系统等组成。海马3以国际4星为设计标准，在欧洲完成了严格的碰撞试验，包括13km-23km-48km-50km的正面撞击，35km的30度斜角碰撞、35km的柱撞、以及56km的偏置碰撞，全部试验全部合格，完全达到欧洲法规设定的安全标准，这也为将来海马3的出口奠定了良好的基础。同时高强度与高频度的误用试验与台架试验，有效保证了海马3的安全性与可靠性。

　　定价的精确“制导”

　　事实上，性价比从来都是消费者尤其是中级车用户最为关心的话题。此次海马3的价格被定在了10.38～11.68万元，这一极有竞争力的价格被看做其征战中级车市场最有力的武器，并直接与合资品牌中级高端产品的马自达3和福克斯产生碰撞，这势必会打乱对手的市场策略，同时将抢走对手不小的市场份额。

　　对于海马3的价格优势，海马汽车销售有限公司副总经理谭继民表示，海马3定位于“新一代锐动轿车”，并精准切入中级车高端细分市场，是首款在中级车高端市场与合资品牌进行竞争的自主车型。目前这一市场的竞争处于一个胶着状态，海马3此番定价，让广大消费者体会到自主品牌海马汽车为他们带来的实惠。

　　实际上，目前处于15万元这一价位的1.8L“黄金排量”车型可以说比比皆是。特别是在2007年，一个最主要的特点就是以价格为杀手锏的自主品牌新车居多。但敢于将目标竞争车型定为马自达3、福克斯，甚至是思域、速腾这样堪称合资品牌最强势车型只有海马3一家，如果海马3凭借精准的定价策略以及本土化优势，与此类合资品牌产品放手一搏的话，到底鹿死谁手确实很难定论。

　　对此，海马汽车常务副总经理孙忠春满怀信心：“海马3的开发耗时42个月，是基于海马全新自主中级车H1平台的三厢运动风格轿车，它代表了海马汽车在自主研发的整体实力。虽然在中级轿车市场的竞争很激烈，而且对手也都不是泛泛之辈，但相信海马3能够很快在中级轿车市场闯出一片属于它的天地。”

　　而业内也有专家认为，海马3的上市，势必给国产中级轿车市场价格带来新一轮的洗牌。