精品两厢车 跨越买车的“中国式尴尬”

　　“口袋里没钱，买不起奥迪宝马，但又不甘心买太小的车。”

　　“明明只花得起10万块钱，却希望买的车像20万的那样有面子，可能吗？”

　　“外国人买车是给自己开的，中国人买车还要给别人看，好面子爱虚荣，其实是活受罪。

　　……

　　或许说这些话的人有些尖刻，但却是不可否认的事实。相对于经济发达国家，中国不过刚刚迈进汽车社会，中国消费层次的多样性和以工薪阶层为主的社会现状注定了绝大多数消费者只能对高档轿车望车兴叹，退而求其次对中低端经济型轿车寄予厚望。然而好面子的中国人，生怕别人说自己的车不够大气、不够档次，因为在他们看来，车是身份和经济实力的象征，就像30多年前的收音机、20多年前的“凤凰”、“永久”牌自行车和10几年前的Walkman一样。掏不起大钱买高档车的中国人对经济型车的要求却并不低：要有面子，车的动力操控性要好，安全性要高，配置要全，空间要大，还要省油，当然价格还不能太贵。诚然，车的用途是多样的，但鱼和熊掌总是难以兼得。

　　曾几何时，只有两头平、中间高、轿子一样的三厢车才被承认是轿车，没有尾巴的两厢车在国内备受冷落。经济型车更被看作空间小、样式老土、没有空调、内饰简陋的廉价车。直到城市道路越来越拥挤，车位越来越紧张，油价越来越高时，一些排量适中、经济节能、用途多样的经济型两厢车才逐步走进人们的视线。

　　今天，颜色各异、个性十足的两厢车已经成为城市中一道靓丽的风景，骐达、C2、乐风、雨燕、宝来甚至QQ，每一款两厢车都拥有了数目可观的拥护者。而运动张扬的福克斯、时尚动感的东风标致206、个性灵动的飞度、冰雪伶俐的POLO等，已然成为年轻消费者身份归属的象征。特别是与奔驰SLK、CLK以及迈巴赫出自同一位世界级汽车设计大师之手的东风标致206，被大师赋予了时尚灵动的外形，散发出法国式的浪漫激情。如果说东风标致206绚丽的色彩和个性时尚的外形让女士们一见倾心，它优异的操控性和动力性更让男性欲罢不能。9.8秒的0-100km/h加速，“WRC弯道王”的美誉，以及国家发改委公布的轿车实测油耗数据中最省油的1.6L车型的评价，从中我们理解了“精品”二字的含义，也找到了206全球销量超过“600万”的理由。

　　几年前还被视为中高级配置的真皮座椅、ABS、双气囊以及多碟的CD等功能性、舒适性以及安全装置，如今已经开始成为很多定价在10万元以下的紧凑车争相采用的“标配”。而在东风标致206等车型上，还配备了自动感应式大灯、智能雨刮器、后门电动窗、电控外后视镜、自动空调、遥控钥匙以及防盗系统、6扬声器等。让一批时尚、追求品质而又拒绝浮华的消费者眼前一亮。以东风标致206为首的一批精品两厢车的崛起，让人们看到了两厢车市场的春天，这些个性十足的精品汽车不仅给人们平淡的生活增添了靓丽的色彩，更让车市跨越了经济轿车的“中国式尴尬”。