汽车社会 有多少问题还“未解决”？

　　问题一：拥堵

　　建议：发展紧凑型的城市形态

　　广州日均新增机动车数达600多辆，每年增加新车多达18万辆，不用六年就可以突破200万辆，如何避免成为又一个“堵城”，是广州交通未来最大的考验。对此，值得广州借鉴的是日本、中国香港实施的以公共交通为主导的交通模式，发展紧凑型的城市形态，这样做不仅可以节约土地、环境等成本，而且可以大大降低人均交通出行距离和时间。

　　问题二：尾气污染

　　建议：推广节能车与小型车

　　汽车的尾气已经成为环境污染的“大户”之一，并且排放总量也日趋上升。如何在鼓励买车与环境保护之间取得一个平衡，需要一些政策引导，目前除了实施欧III和加装OBD之外，还可以大力推广节能车与小型车。

　　问题三：停车难

　　建议：“低价停车换乘”

　　汽车的增加也对城市规划、建设、管理带来冲击，汽车停放需要空间，难免与土地产生矛盾，为此，“低价停车换乘”是个全新的尝试。车主程小姐原先开车上班，从家到单位，每月汽油开支近1000元，停车费400元；现改为每天20分钟车程到大卖场，把车停好，然后搭地铁上班。一个月后，她的油费降到400元，停车费降到200元。程小姐说：“市中心停车位紧张，找个位置都难，这种方式最为省心。”推荐车主采取这种方式，既省钱又有效率，但前提是要在城区周围兴建多一些大型的低价停车场，并有公交地铁接驳。

　　问题四：马路安全

　　建议：倡导文明驾驶

　　有数据显示，我国平均每5分钟就有一人死于交通事故，平均每1分钟就有1人因交通事故而受伤，死亡率高居世界第一。据交通部门统计，酒后驾车、超速行驶等违章行为，依然是酿成车祸的元凶。如果这些问题不解决，进入汽车社会就等于是一句空话。现在，C-NCAP的实施对市面上销售的汽车安全性有一个客观专业的衡量，但是日常生活中更为重要的是文明、安全的驾驶，正如广州《文明驾驶礼仪》里面所提倡的“自觉遵守交通法规，服从交通民警指挥”、“礼貌行车，依法礼让，依次排队等候通行”。“带文明上路，让幸福延伸”并不仅仅只是一个口号，而是一个汽车社会的重要标准，只有做到才是真正进入汽车社会。

　　问题五：油价

　　建议：推广节能环保车型

　　现在中国石油越来越多地依赖进口，未来几年，油价仍会在高位徘徊，考验车主的承受能力，油耗将成为百姓买车最重要的参考因素。迅速增加的汽车保有量也对汽油运输、汽油供应有着更高的要求，谁都不想再一次经历“油荒”。面对能源问题，国外汽车车企已经在环保节能车型的研发和推广走在前面了。

　　问题六：汽车售后保障

　　建议：制定统一的国家标准

　　汽车是大件商品，但到目前为止，汽车三包政策迟迟不能推出，由汽车质量引起的纠纷事件每年呈上涨趋势，汽车社会不仅要有完善的道路交通网，更要有政策保护消费者的权益，并且现在的汽车的售后市场是“各大品牌各自为政”的局面，没有制定统一的国家标准，一有纠纷，消费者始终是弱势群体。

　　问题七：二手车

　　建议：规范二手车市场

　　今年来，很多家庭开始换车，直接推动了二手车市场的跨越式发展，但是二手车缺少必要的品质保障和售后维修服务，成为最大的瓶颈，如何突破并对二手车市场进行规范，将是广州迎接“第二个汽车百万辆”要重点关注的新问题。

　　对于现在的广州，汽车100万辆仅仅只是个开始，只有当我们围绕着汽车这一现代工业产品，形成一整套经济、文化、生活体系的时候，才算真正进入了汽车社会。