求真务实的典范 富康80万公里无大修

　　东风雪铁龙从7月12日开始的“富康无大修‘耐用王’”活动进入尾声的同时也达到了高潮，只要是行驶里程超过80万公里发动机无大修(需东风雪铁龙鉴定)的富康车的车主均可参与，经过近一个月的投票筛选，各地的“耐用王”们终于诞生了，东风雪铁龙分别向9位获此殊荣的车主颁发了荣誉证书。

　　80万公里是怎样一个概念？地球到月球的直线距离为38.44万公里，地球赤道长度为4.01万公里。对于人们来说，形容这样一个距离用地球作为参考物是再好不过的了，如果摒弃飞机、火箭等现代化的运输工具，往返地球与月球一个来回的距离亦或绕着地球跑4圈的长度感觉上对于一辆普通汽车来说有些让人侧目，甚至有些苛刻，然而在东风雪铁龙富康轿车的用户群里面，80万公里安全行驶无大修的司机绝不是个案，可以说还真不少呢！

　　新疆乌鲁木齐的张昌、朱定兵两位车主的手终于握到了一起，因为让他们握到一起的缘由不是别的，就是富康汽车。两位用户都是在1999年购买的1.4L富康，到现在行驶里程均已超过了140万公里，且都还没有进行过发动机大修，目前车辆的动力性能仍然表现良好，截至目前为止，中国汽车企业（含合资汽车企业）公布的汽车无大修里程，“145万公里无大修”应是最高记录，国外品牌能达到145万公里无大修的车同样是寥寥无几。

　　在新品不断涌现、老款推陈出新的激烈市场竞争中，富康何以在竞争激烈的中国汽车市场中经久不衰、成功厮杀了十多个春秋，却魅力依然？何以创造了145万公里无大修的车坛奇迹？我想了解这款车的人都会知道，答案就出在“求真、务实”这两点上了。

　　求真

　　对于富康来说，自从1992年进入中国市场以来，富康在继承原型车技术优势的基础上，结合中国的使用条件和环境，先后经历了大大小小数十次改进和升级，打造了其行业领先的产品品质。对于消费者来说，富康的货真价实是其最大的卖点，源于雪铁龙享誉世界的创新技术理念，富康的四轮独立悬挂、后轮随动转向等先进底盘技术直到今天也并未过时。

　　动力性方面，富康不单单满足家用，更时时领先于竞争车型。从引进之初的1.36L 8V化油器式发动机到1997年采用1.6L电喷式发动机，再到2005年增加16V发动机，富康在动力方面的表现不断提升；

　　安全性方面，雪铁龙的专利“后轮随动转向”技术，再加上ABS、BA刹车辅助系统和高强度承载车身，使得富康在安全方面缜密可靠。富康早在1998就率先通过安全碰撞试验，获得了“中华第一撞”的荣誉。

　　舒适性是富康轿车制胜的另外一个法宝。简练的两厢造型造就了宽敞的内部空间，源自雪铁龙的四轮独立悬挂系统减少了颠簸和晃动的感觉，并有效减少了震动对汽车零配件的磨损；富康对中国汽车业环保发展的贡献也功不可没。富康是国内最先对已有的发动机加装三元催化器以降低尾气排放和噪音的车型，也是获得了北京市副市长汪光焘授予的“中国汽车环保第一车”的车型。

　　务实

　　说到富康车的务实直接反映出来的就是其超高的性价比，汽车消费对于我国用户来说无疑还是一项奢侈消费，尤其是家庭用车，老百姓都渴望充分享受现代汽车文明所带来便利之时，企盼一种更为经济实惠的消费，这一点从它的名字上也有体现，虽然“富康”这个名字有悖潮流，但是“富裕”“安康”的寓意也是厂家寄予消费者的一种美好祝福，可见东风雪铁龙已经把务实的作风武装到了产品的名字。

　　对于中国消费者来说，大部分最关心的除了产品本身的品质和性价比之外，使用成本也是一个非常重要的方面，富康是成熟的车型的代表，又经受过市场长期的考验，因此质量稳定，故障率低。这次获得“耐用王”头衔的新疆乌鲁木齐车主张昌介绍说：“我的富康车买于1999年7月，自己开了8年，虽然依照相关法规马上就要报废了，但是车况现在依然非常好，感觉就像才开了3到5年的车，而且我在这款车上支出的维修保养费用跟其他车主比起来可少多了，这车可真是好伺候！”。

　　没错，正如张先生说的那样，富康在同级别车型中的维修保养费用算是相当的低，据权威媒体机构调查，与其他同级车相比，其备件价格和工时费最便宜。此外，经过多年的发展和培育，遍布全国的近４００家东风雪铁龙服务网点，让富康的用户购买、使用、维护更加轻松、便捷。

　　如今，龙震行动后的富康价格已经降到了历史的最低点，作为先驱掀起了中国个人用车风潮的一款产品，为中国家用轿车市场树立了一个很好的典范。富康为广大百姓实现了拥有第一辆私家车的梦想。老树常青般的它依然用其出众的品质、创新的品格和经典的品牌继续服务于中国消费者，相信凭借这种求真务实的作风，富康的生命力将会越发旺盛。