北京“单双号”四天找回久违的感觉

　　这是一段特殊的日子。

　　“8月17日至20日，每天6时至24时，本市将实行车牌尾号单号单日、双号双日上路行驶的交通管理措施……”这是上周五北京开始实行“单双号”措施前一天，交管部门发给市民的一条手机短信。

　　单双号的日子是暂时的，在有限的时间里，北京的有车族暂时“牺牲”了有车的方便与舒适，却获得了一次换一种角度看交通的机会，让他们回到了久违的公交车上、地铁站里，回到道路畅通的感觉中，甚至在相互搭车中找回了邻里、父子间的温情……

　　●乘公交：准备穿丝衬衫

　　佟先生的车是双号，17日这天他比往常早起了半个小时，踌躇满志地准备去挤北京“著名”难挤的300路。对于“挤车难，难于上青天，上车直接成像片”的传言，佟先生早有领教。一年前，他住在通州，从家到公司50多公里，第一天上班，坐两个小时车，脸都被挤到窗户上，好不容易下车，衣衫不整，头发蓬乱，被公司同事打趣成“被打劫了”。第二天，佟先生就买了一辆海南马自达，虽然是二手的，也好过挨挤。这回又要重新挤公交，佟先生的同事建议他穿件丝质衬衫，减少车内摩擦，方便挤下车。

　　17日，单双号实行的第一天，佟先生在双井桥北上车后，并没有看到预想中的变成像片人的状况，虽然是上班高峰，车厢内的空间还是相当充裕的。佟先生估摸着起码要两个小时到站，打算找个位子靠着打个盹，结果才一个小时就到了，中间还不堵车。一路下来，佟先生发现路上明显比以前通畅。“其实很多路段的拥挤跟市民素质也是有关系的，车辆和过街行人、自行车互相抢道，人们不遵守交通规则。以前自己开车，看着路人乱穿马路只觉得憋气，就想先过去算了。现在在公交车上，旁观者清，确实是这个理儿。”佟先生开心地表示，虽然没自己开车舒服，但这次公交车彻底改变了他原有的印象。

　　●坐地铁：先学刷卡

　　家住前门的王女士其实每天上班坐地铁特别方便，从前门到四惠东，如果坐地铁只需要转乘一次，不到30分钟。但她宁愿自己开车，只因为半年前挤地铁挤怕了。

　　“看见个老人，我主动让座，结果他拿出个大口袋来跟我乞讨……”王女士对这件事记忆犹新，后来好几次乘车都看到，总觉得有种被骗的感觉。而且地铁跟公交车一样又挤又乱，手机被顺手牵羊，踩到嚼剩下的口香糖，更有一次，娇小的王女士被挤在最里面，因为挤不到车门口而错过了换乘点。

　　“这次本来是打算和同事拼车的，但是看电视都说地铁建设快，限行期间又有改善，就想来尝试一下。”到建国门站换乘的时候，由于是上班高峰，只见站台上排起长龙，王女士排在队尾，等了两三趟车才坐上。

　　王女士的朋友特地提前一天就去买了交通一卡通,今天到地铁站拿卡就刷,半天不“嘀”,莫非卡坏了? 后边等不及的乘客叽叽喳喳地提示:“下边一点,下边一点!”满头问号的李小姐又在不同方位试了几次, 越慌越刷不上,这时候旁边一只手接过卡往下一挪，“嘀”一声清脆的鸣响,迎面而来一张笑脸:“也是被单双号闹腾的吧?同道中人哈,下次记着别往显示屏上刷,往下三厘米才是感应区!”

　　坐了一天地铁，王女士表示，如果能一直维持这么好的秩序，她以后也会坐地铁上班，因为速度快价格便宜，不像开车，经过繁华地段堵个一小时都是家常便饭。不过她也提出，地铁车厢和候车区的卫生环境还是要注意的，经常会看到吃剩下的口香糖。还有人在大大的禁烟标志下吸烟，对于本就拥挤闷热的地铁车厢实在是有点雪上加霜。另外，她也提出，政府对于主动放弃开车而乘公交或者地铁的车主，是否能给予适时奖励。

　　●开车上路：警察的劝解多过处罚

　　“昨日是实行机动车单双号出行首日，一些拥堵路段车速比平时提升了一倍。交管部门提醒，测试期间车流量将会减少，注意控制车速以免发生事故。”在17日到20日的四天里，很多市民都收到了交管局发出的提示短信，车主赵先生说：“看到这样的短信很温暖，感觉交通管理更加人性化了。”

　　记者在小区门口也发现了温馨提示牌上印有“8月17日至20日，6时至24时，机动车出门按车牌尾号，单号单日、双号双日行驶的规定”的字样。据了解，朝阳交通支队制作了这样的提示牌6000余块和宣传横幅上千条，分布在各个主要路口、停车场、社区出入口等，早上市民一出门就可以看到。

　　管制实行前通过短信、报纸、电视等媒体广泛宣传，让百姓了解政策内容。继而推出交通预报，以及利用路况信息显示屏，甚至出门前就可以上网提前了解路况信息早做打算，交管部门种种人性化服务的推出力求服务于百姓。本次管制也以劝导就近停车为主，取代了过去直接处罚的生硬管理方式，成为交通管理的新方向，难怪有车主说：“违反规定有时也是出于无意，劝解相比直接处罚更容易接受。”

　　●拼车同行：找回父子温情

　　对于家住南苑的董先生来说，“单双号”给自己的家庭和睦带来一缕春风。此前因为家庭矛盾倔强的父子俩都不肯先开口道歉，已经僵持了一段时间了。从报纸上看到单双号限行的消息后，董先生决定借此机会先向父亲开口，因为父子俩的车刚好一单一双。

　　“爸，咱明后天拼车上班，也给奥运会添砖加瓦，您看成不？”

　　父子同心，一拍即合。老董先生也正有此意，父子俩又有说有笑的了。其实董先生和父亲的上班路程并不完全重合，但是家庭矛盾和用车矛盾能同时解决，还省了油钱，何乐而不为呢？

　　董先生事后说，这次是试行四天，但他打算长期实行下去，一方面是可以跟家人进行交流，另一方面也是对奥运会的一种支持。他前几天就响应了“每月少开一天车”的活动，用老董先生的话说就是“绿色出行，人人有责”。老董先生还说，当了一辈子军人，老来还能为奥运出点力，也是夕阳红啊。

　　●相互搭车：邻里的关系拉近了

　　有车族的生活很独立，每天车来车往，即使邻里之间也是“老死不相往来。”而单双号的日子，仿佛打破了硬硬的车壳，拉近了邻里距离。

　　首汽出租车公司于凯师傅在8月17日早上9点多拉上了一位女士和三个孩子。该女士解释其中两个小孩是邻居的，他们三家的车都是双号，所以就由她乘出租车送孩子上学。该女士称，在实行单双号限行之前，她们三家虽然住一栋楼里，但仅限点头之交。现在，他们彼此熟悉，还决定周末一起出去游玩。他们打算即使这四天过去，还将继续采取这种拼车接送孩子的方式，她希望在小区里再找两个家庭，这样他们就可以凑够五个家庭，从周一到周五，每个家庭仅轮流接送一次孩子。便于交通，而且节省个人的时间，提高了生活的效率。她说奥运会对每个人、每个家庭有什么影响关键在于每个人怎么品味。她说通过该措施的实行，他们不仅改变了原有接送孩子的方式，更为关键的是这四天给他们邻居之间提供了交流的平台，通过拼车孩子们成为好朋友，家庭之间也打破了过去邻里之间不经常交往的状况，加强了小区的凝聚力，使小区更加温暖。