生于逆境自强不息广汽期待飞得更高

　　在2006年的广州市工业产值统计报告中，汽车产业成为了其中最耀眼的一抹亮色。2006年，广州汽车工业完成总产值1162.23亿元，比2005年增长34.1％，居广州三大支柱产业之首。全年广州共生产轿车55万辆，占全国轿车总量的14％，在全国轿车产区中继续保持第二位……

　　这一系列数字足以让每一个广州汽车人骄傲，也向世人昭告着:曾经饱尝失败痛苦的广州汽车工业已然崛起，并在未来还将会有更辉煌的前景。

在十年前，这样的场景似乎人们连想都不曾想过。1997年，广州汽车工业产量仅仅1.2万辆，广州标致失败的阴影仍然笼罩着广州汽车人。广州能不能做汽车？广州人能不能做好汽车？怀疑的目光投向广州，广州汽车工业的未来充满了不确定的因素。

　　广州本田

　　第一个吃螃蟹的勇者

　　1998年7月1日无疑是广州汽车工业发展史上一个里程碑似的时刻，广州本田汽车有限公司正式挂牌成立。在前人失败的阴影中，广州本田所背负的压力之大可想而知。但是，它最终成功了，它所取得的一系列成就将外界对广州汽车工业的质疑一扫而光。

　　短短九年间，广州本田不仅将产能从1万辆扩展到36万辆，产量突破了100万辆，更是一直扮演着敢于尝鲜的勇者角色，创造了中国汽车工业中许多的第一:第一个引进全球同步的先进车型、第一个导入“四位一体”销售服务体系、第一个实现汽车工业废水零排放等等。可以说，从小到大，从弱到强，广州本田9年来成功的轨迹，正是广州汽车工业实现腾飞的最形象缩影。在前不久，广州本田又做了一回“第一个吃螃蟹的人”，宣布成立第一个由合资企业自主投资进行自主品牌开发的汽车研究开发公司。相信在这只“领头羊”的带领下，广州汽车工业的未来更值得期待。

　　东风日产

　　先“齐家”继而“治天下”

　　在日前出炉的中国乘用车市场2007年上半年度销量排行榜上，东风日产凭借旗下各车型的优异战绩，将市场占有率提升到了5.88％，累计排名从去年的第9迅速跃升至行业第6。尤其是近两年，东风日产推出新品的步伐在加快，天籁、颐达、骐达、轩逸和骊威等，几乎推出一款就热销一款。而抛开车型、销量、服务等等这些常见指标不谈，东风日产的企业文化更是其强项所在。

　　从前年开始，东风日产就频频亮相于各种重要的文化场合，展开攻势凶猛的文化营销，提高品牌知名度。如蓝鸟智尊的上市仪式放在央视“同一首歌”晚会现场；通过赞助帕瓦罗蒂告别歌坛全球巡演中国站演唱会提升天籁的美誉度；借与《无极》合作推广骐达在消费者中的影响力；从央视“绝对挑战”节目中以百万年薪公开聘来一位营销总监等等。通过这一系列手段，东风日产在不断完善自己的企业形象，让每一个员工都把企业当成家一样来爱护来建设，也有更多优秀的人才被吸引过来。今年年底，东风日产给自己定的目标是30万辆，如能按期实现，它将完成由大到强的真正蜕变。

　　广州丰田

　　一款车型打下了江山

　　作为一个在2004年刚刚成立的汽车企业，广州丰田能得到现在这个地位简直就是车市中的奇迹。别看广州丰田到目前为止还是只有一款车型，但却没有一个对手敢轻视它。因为只凭着一个凯美瑞，就足以让广州丰田迅速上位、在市场上“扬名立万”了。

　　无论从哪方面来说，凯美瑞都是当今中国汽车市场最热门的车。一款车火一两个月并不难，难的是上市一年多还一直能这么火。它也成为了继雅阁之后第二个长期举起“加价”大旗的车型。不过，广州丰田当然不可能只靠在凯美瑞的怀抱里一路走下去，随着明年经济型小车Yaris以及SUV汉兰达的亮相，一直由凯美瑞单打独斗的局面将结束，产品线的丰富也会让广州丰田的综合实力进一步加强。

　　经过了近10年的探索和奋斗，广州汽车工业已经在广州标致失败的废墟上重新站立起来，在中国汽车行业中占据着越来越重要的位置。过去的2005年和2006年，广州汽车工业销量已经跃居全国第二，仅次于上海。按照规划，广州今年的轿车产能将高达80万辆，有望赶超上海，正式登上国内轿车板块状元宝座。预计到2010年，广州汽车整车年生产能力将达到130万辆，汽车工业总产值将超过300亿元，广州汽车工业终于拥有了一个令人期待的未来。