人民币10万 三菱Galant Fortis日本上市

　　在台湾地区即将量产的Lancer大改款露出正面厂照与初步产品特征后，这款预告8月30日上市的年度重量级房车，已经成为各方瞩目的焦点。不过，在等待台湾地区地产版Lancer正式发表前，隔壁的日本市场，已先一步，于8月23日发布Galant Fortis (大改款Lancer日版)正式上市。仅管日版与未来在国内或台湾地区的地产版并不全然相同，但是日版的曝光，仍为包括大陆和台湾地区的消费者提供了机会抢先掌握大改款Lancer的重点变动方向。

　　根据三菱原厂所提供的资料显示，Galant Fortis车系，将在日本市场推出Exceed、Super Exceed与Sport三基本车型，分别定位在入门、高阶与运动化三产品级距上，车系价格带则落在日币178.5万至243.6万之间(约人民币10.3万至17万) ；另外，Mitsubishi也将依照日本消费习性，在Super Exceed与Sport两车型，分别衍生一款搭配卫星导航的NAVI套件版。不过，Super Exceed与Super Exceed NAVI两车型预计要延到10月底，才能在日本地区上市。

　　保留肃杀原味，品牌新家族样貌首发

　　首先是外观部分，不同于台湾地区Lancer进行的大幅修改，Galant Fortis仍维持美版新Lancer所祭出的鲨鱼鼻造型。原厂强调，以大面积梯型水箱罩与锐利头灯组，联手打造的运动化造型，已成为三菱最新世代的家族设计主轴，而Galant Fortis更是首款问世的量产作品。

　　若仔细对照三菱所公布的厂图，可以发现Super Exceed与Sport两车型，均在基本款的Exceed车型上，进行外观的小幅变化。

Super Exceed主要外观变动，来自于镀铬饰条的运用，包括Exceed原有水箱罩的镀铬饰条，向下延伸至进气霸部位，让整个造型的视觉冲击感更为突出，同时，镀铬饰条还运用在Super Exceed头灯组框与尾门部份。另外，Exceed中规中矩的7幅铝圈，在Super Exceed提升至更为动感的16吋5幅式造型铝圈。

    至于强调运动风格的Sport车型，则是增配前进气霸与侧裙空力套件、具备AFS主动转向功能的HID头灯、前雾灯、升级18吋10幅铝圈与215/45R18跑胎等，营造更慑人的运动外观，同时，三菱也为更着重操控性能的Sport车型，导入经原厂调校的运动化悬吊设定。

    三车型座舱铺陈各不同

　　如同外观的级距差异，日版三菱也在座舱的铺陈，区分出Exceed、Super Exceed与Sport三基本车型的明显不同。入门设定的Exceed车型，以米黑双色为座舱内装基调，座椅为搭配米色系的绒布椅，而在中控台部份，Galant Fortis最大的特色是透过弧形中控台与中置横条饰板，将音响与空调操控介面进行切割，整体视觉感受不仅新颖，也颇为简洁清爽。另外，尽管三幅方向盘并没有任何变化，潜望式金属双环仪表与锯齿状变速箱，仍让Exceed的操控介面拥有相当的运动气息。入门的Exceed整体座舱呈现黑米双色的简洁风格，至于高一阶的Super Exceed则以原木饰板与墨黑皮椅，提升座舱豪华感。

　　更高一阶的Super Exceed，则在豪华质感上进行提升。原本的仿铝质饰板，在Super Exceed换上更高级的深墨木质饰板，同时，饰板面积亦向下涵盖排档座部分，座椅则同步升级为深墨黑色皮椅，让整个座舱质感有明显提升。至于最高阶的Super Exceed NAVI与Sport NAVI两版本，再新增多功能方向盘，整合定速巡航、行车通讯与影音控制等功能。等级最高的NAVI版，在中控台加装7吋LCD萤幕，同时，方向盘亦搭配音响多功能按键、定速巡航与行车通讯等功能。

　　运动化设定的Galant Fortis Sport，座舱则改为深色调内装，搭配灰黑双色不织布座椅与铝合金饰板，营造沉稳冷静的战斗风格，另外，运动版新增的方向盘换档拨片与修改后更显热血的红橘色双环仪表，让Sport版的驾驶，更能沉浸于性能化的操控氛围。深色调内装，搭配不织布座椅、方向盘换档拨片与多功能按键，让Sport版的座舱更具有运动气息。

　　当然，除了座舱风格的营造外，为对应全车5人乘坐空间与实用的承载机能，原厂为Galant Fortis设定2,635mm轴距与1,530mm轮距，以符合消费者对于日常家庭用车的复杂需求。另外，后座6/4分离、完全可倾倒与连通后行李箱等设计，也为Galant Fortis创造可观的弹性空间。同时，藉由原厂图，也可认知细部的置物空间与人性化介面，也已列入原厂的空间设计考量。

　　

　　身为Mitsubishi中型房车主力车款，Galant Fortis以2,635mm轴距，打造迎合家庭客层的五人座乘坐与承载机能。

    2.0升MIVEC主搭CVT变速箱，2/4WD与5速手排多元选择

　　动力部份，Galant Fortis车系全部以原厂代号4B11的2.0升DOHC MIVEC铝合金引擎为动力心脏，输出数据为154ps/6,000rpm与22.2kgm/4,250rmp，搭配可对应6速档位模式与手自排换档功能的INVECS -III Sport Mode CVT无段变速箱。在油耗经济性能方面，Galant Fortis拥有MIVEC进棑气连续可变汽门正时系统的加持，经日本国土交通省的测试，平均油耗为13.6km/L，同时，全车系以75%的幅度远低于日本的2005年排放标准，并提前达到日本2010年规定的排放标准，而获得环保排放4颗星的肯定。Galant Fortis搭载原厂代号4B11的2.0升DOHC MIVEC铝合金引擎。

　　底盘部份，Galant Fortis采用与Outlander以及Delica:D5相同的前麦弗逊后多连杆悬吊设定，同时，Galant Fortis的驱动模式亦有2WD与4WD两版本，这套电子四轮传动系统，在技术血缘上承袭自同门的Outlander与Delica:D5，可支援2WD、 4WD Auto与4WD Lock差速器锁定等切换模式，以应付复杂的道路条件。另外，变速箱部份，除标配CVT无段变速箱外，日本原厂亦提供Sport车型2WD版，搭载5速手排变速箱的设定，以提供性能车迷更多的选择。

　　全车系标配3气囊，可升级7气囊与电子稳定系统

　　在被动安全配备方面，按照原厂的规划，Galant Fortis全车系标配双前座SRS气囊与膝部气囊，这样的安全设定，正好与中华汽车先前揭露的国产Lancer标配气囊数相同。至于双前座侧边气囊与车侧气帘则是全车系可提供消费者选配。至于ASC电子车身稳定系统(Active Stability Control) ，除了4WD车型列为标配外，亦可提供全部的2WD车型进行选配。

　　空窗达7年，Galant Fortis战略意义重要

　　对于Mitsubishi而言，在现行Lancer与Galant于日本市场推出后，Mitsubishi已经有长达7年未在日本市场推出房车新作，因此，在日本市场本月贩售目标定为1,000辆的Galant Fortis，此时在日本上市，对于三菱强化日本市场的房车产品线战力，具有指标性的意义。