2003年都不算新!旧车低龄化特点初步形成

　　　一辆看起来很新的宝马X5静静停在中联旧机动车交易市场的道路一侧，前车窗放了一个价签，记者看了一眼，“2002年3月7日，售价52.8万”。崇信旧机动车公司的李先生告诉记者，这车已经不算新了。“现在2003年的都不算新，2006、2007年的都有。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊近日表示，准新车已成为近年来二手车市场的新现象，近半年来这一现象呈继续发展态势。据罗磊介绍，今年前五个月，使用年限在三年以内的准新车占交易总量的37.07%，比去年同期高2.98个百分点；使用年限在3至10年之间的二手车占交易总量的56.62%，比去年下降了3.03个百分点；而使用年限在10年以上的二手车仅占交易总量的6.31%，与去年同期基本持平。可见，二手车低龄化已经成为二手车市场的一大特点。

　　追逐潮流求新求异

　　在北京中联旧机动车交易市场停放整齐的各色汽车中，记者一眼就看到了一辆非常“酷”的银色甲壳虫敞篷车，精致的车身配上黑色的顶篷显得很是扎眼。“这是二手车吗？”记者不禁疑惑地问在车旁遮阳伞下坐着的从事二手车交易的张苏州，“是呀！八个月的车。”

　　张先生告诉记者，这辆敞篷甲壳虫是一个男孩子的父亲送给他在大学期间使用的。该车办完各项购车手续后共花费34万元，一共只开了8000公里。但出售给经纪公司时却仅值28.8万。就因为有同学说这辆车更适合女孩子开，男孩当即决定卖掉它而换了更“酷”的宝马，而这车前后仅开了不到六个月。“六个月赔了近六万！”张先生很是感慨。

　　驾驶一辆BMW320i的张小姐在市场中停下车就和经纪公司谈起了价钱。张小姐卖宝马是想换一辆刚上市的小路虎。张小姐今年25岁，她对记者说，这辆宝马2005年9月在中国上市，她11月就开上了。当时交完购置税等费用后是36.5万，现在经纪公司开价26.5万。不过张小姐还是不停催促经纪公司快点谈好价格办手续。“我已经付了新路虎的定金了，等着拿钱去提车呢！”她对记者说。

　　爱车部落经纪公司的李贵德刚做了一笔生意，一辆一年的途锐卖了53万。“这是最简配的途锐，3.2升的排量，买时65万。车主嫌档次太低了，换了一辆新款4.2升排量的新款途锐。”

　　二手车进出都快

　　中伟诚基旧机动车经纪公司的刘先生说，几年前，市场上的二手车很多都是1997、1998年的公车，这几年则几乎都是2000年以后的私家车。他将记者领到一辆黑色崭新的铃木雨燕前，“据说车主是清华大学的学生，因为要出国，就把车卖了”。这辆车是今年4月买的，才开了两个月就以比新车便宜一万多的价格卖给了刘先生的公司。记者看到车后竟然还贴着黄色的“实习”标志。“太新了！说起来真有点可惜！”刘先生说。

　　据刘先生介绍，这种准新车很好卖，前两天他才卖出去一辆手自一体九个月车龄的雪铁龙C2。当时新车11万，卖了九万。“现在买得快，卖得也快。”他说。

　　在一家日企工作的周先生和他的女友今年2月花了七万元买了一辆二手的捷达CIX。不过他们明年就打算卖掉捷达，再买一辆10万元左右的二手吉普车。

　　周先生的女友说，她喜欢自驾游，买了车后已经玩遍了北京附近的地方，下一步打算去更远的地方转转。“这辆捷达是挺好用的，可是我不能开着它去沙漠呀！”她说。

　　专家会诊低龄车

　　北京旧机动车市场总监王萌告诉记者，三到五年前市场上的二手车一般为公车，车龄一般在七八年左右。现在二手车市场上多为私车。汽车流通协会副秘书长罗磊也透露，在二手车交易总量中，私家车占73.43%，比去年同期提高了4.91个百分点。国产车占总交易量的93.36%，与去年同期基本持平。

　　王萌说，新车降价是导致换车的一个重要原因。比起以前款式单调，功能与配制也相对简单的车型，现在新车款式越来越多，功能也日渐多样化，配制更加齐备舒适，价格也不断调整，自然引发了许多有一定经济能力的车主换车的欲望。近年来市场上中高级车新款频出，这使得许多车主都会考虑出手手中的准新车，添些钱换一辆配置更高、外形更时尚的新车。另外，二手车行业越来越规范、厂家提供的各种置换服务也促进了汽车的更新换代。

　　王萌告诉记者，中国在1999年左右新车交易开始加速增长，2002、2003年销量猛增。他认为从2005年到2010年，汽车消费已经进入置换区间，将会有越来越多的车进入二手车市场，而新车消费者也将越来越多是二次购车的人。

　　北京新生代市场监测机构研究总监肖明超告诉记者，在针对年轻人消费的研究中发现，目前中国19至26岁年龄段的青年群体，特别是80后群体是对汽车产品非常关注的群体，而且相对于其他的年龄段的高收入群体，这一类年轻人群购车的比例较高。

　　汽车消费呈现低龄化的特点，原因在于中国的年轻人群体中，很多独生子女是这个阶层的核心群体，他们是在市场经济中长大的，因此在消费中体现出自主性和独立性的特点，而且年轻人对时尚产品，以及一些标志性的符号性产品较为偏爱，汽车作为一种身份的体现自然成为这个群体的消费核心。

　　不过，业内专家还是建议车主三年之后再换车。中古汽车拍卖公司的李波告诉记者，个人出售二手车最佳的时机是五年左右。三年内贬值最快，价格越高的车，越新的车出售时贬值越快。新车使用一个月后最少贬值10%，三年的保值率一般为50%。据李波介绍，欧美国家二手车一年就贬值50%，尤其前几年贬值最快，之后几年则贬值速度则相对平缓。

　　当记者准备离开中联旧机动车市场时，又一辆银色的奥迪开进了市场，里程表上的纪录是45380公里，是辆2003年的运动版跑车。当时新车价值60万元，现在大约只能卖30多万元了。