哈弗车主谈哈弗：经济型的大块头

　　车主：陈先生

　　年龄：３５岁

　　车型：哈弗CUV 2.8柴油版

　　行驶公里：1万1千公里

　　购车时间：０7年3月

　　简单评价：车身设计大气，性价比高,油耗低

　　陈先生表示买哈弗CUV并不是因为民族情结，而是看中了它的外形、性价比，还有就是油耗。

说实在的国产车的外形实在叫人不敢恭维，“太老土了”而且趋于同质化。但哈弗CUV却让人眼前一亮，“撇开性价比，让我确定购买意欲的首先是它的外形，4.6米的车身，流畅而又大气”陈先生说。追求个性与时尚的他当然不希望在自己的车上看到“别人”的影子。

　　“它让我重燃生活激情”

　　“从二十多岁起，我的时间就大部分用于创业，得到成就之余，回过头来看，才发现由自己支配的时间少之又少，对家人也怀有愧疚。”陈先生决心重新分配时间，让自己“重获自由”。买车首先考虑到的是在周末可以和家人或跟三五知己去自驾游，到郊区、野外去放松身心。试驾哈弗CUV，,陈先生觉得它无论在公路的操控性、舒适性，或者越野性方面都能兼顾，而且价格比较合理，于是毫不犹豫地购买了。

　　“妻子说我变得会生活了”

　　买车以后，陈先生除了日常代步之外有空就会带着家人出去游玩，妻子打趣说“你这工作狂，怎么突然开窍了啊？”谈到驾驶感受，陈先生说：“我刚开始带家人出去的时候有点担心它吃不消崎岖的山路，实战后终于放下心来了”。 因为哈弗CUV低速扭力大，起动很稳，爬坡相当轻松，这点在野外自驾游的时候，感觉很明显。在操控方面，方向盘灵敏度高，在悬挂和坚固底盘的作用下，哈弗在街头巷尾转弯时，灵敏度并不比轿车差。由于是SUV车型，轮胎比较宽，高速行驶时路噪有点大，但能感觉到其较强的抓地力和抗震性。

　　“不说根本不知道是柴油车”

　　陈先生说，选择柴油车的时候心里还有点打鼓，毕竟对柴油车并不普及。但是试驾后，陈先生很纳闷，“这是柴油车吗？发动机的噪音没有普通柴油机那么大，跟汽油车差不多，车内基本上感受不到特别的震动感。如果我不跟朋友说这是柴油车，他们根本察觉不出来。”柴油车最大的好处自然是油耗低，说道这点陈先生非常佩服自己的先见之明。“现在油价这么高，我一点都不担心，哈弗CUV高速耗油才6.7L/100km，这么大的车，2.8L的排量，实在是太划算了。”

　　“我们一家都很朴实”

　　陈先生坦白地说其实他也想过买内饰豪华的车来增添门面，不过因为性格比较朴实，还是觉得车“舒适最重要”。坐在哈弗的驾驶座上，包覆良好的皮质椅面让人舒适而低调，前排两独立座椅均采用电动调节，这还是同价位车型中所难觅的。两排座位上方的头部空间很宽敞，值得一提的是，哈弗CUV将后排座椅放平后，空间很宽敞，野外郊游时带东西都很方便。陈先生说：“这个价格买到这样的配置，我很满意了”。