公私兼用、宜商宜家为购车用途的消费潮流是对无车可选的妥协。在目前新车“百花齐放”的背景下,不必再公私不分,大可挑些个性化又实用的车型以供家用之选。
MPV的大空间是早已深入人心,后排的3个独立座椅的随意折叠变化能营造出相当多的空间组合,搞掂各种奇形怪状的货物是不在话下;就乘坐而言,比轿车稍高的座姿让人更舒服,同时在进出车辆的时候也会更自如,不会像轿车那样钻进钻出。
在价格上,家用MPV经过几年来的发展,价格平易近人了许多。新毕加索就把最低价拉进了12万元区间,更有市场的2.0L自动挡车型也在15万元以内。
[新毕加索]
法国车在外形设计上一直都是比较前卫的,对于前卫消费者是认可还是“嫌丑”这就依个人口味而定。但有一点可以肯定,外形类似雨滴状的新毕加索,赋于它在车流里独一无二的识别度。
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另外,新毕加索的选装件——全景天窗是很时尚的配件。如果能接受1万元左右的选装价,那么整个车顶都是明亮的天空。
[途安]
途安没有什么花哨的东西,外形上也很中庸,当然也可以把这种中庸说成是耐看。它在MPV这个阵营中最突出的优势大概就体现在技术上。出自PQ35平台,激光焊接的车身,再加上越来越便宜的价格让途安的销量稳步上升。
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[佳乐]
[Carens佳乐 16.5-18.3万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 14.8万起]
在外形上,佳乐是时尚,这种时尚既不同于法式的天马行空也不同于德式的中庸,它继承了家族式的前脸和一个很有造型感的车尾。笔者认为它的外形是比较符合国内消费者的审美偏好的。
在功能性上,佳乐已和源自欧洲的竞争车型一样舒适、便利,并且佳乐在价格上也不脱离“群众”。而佳乐的卖点就在于它是原装进口,这一点比较迎合国人的消费心理。
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旅行轿和MPV在空间上有的一拼,但实用性上和空间的变化上则是逊色一些。旅行轿是轿车的派生车型,它车内的人性化设计和空间布局一般都受到原型车的限制。说白了,就是轿车尾厢上再背个“包”,它只是增加了空间。而专门为家用设计的MPV,它无论是在空间变化还是人性化设计上都来得专业许多。例如,途安后排座椅均为独立设计,并可以很容易地折叠和取下,车内20余处储物空间;毕加索那让人很舒服的全景天窗。
旅行轿虽然在实用功能上没MPV多变,但在原型轿车基础变化而来,它也会继承了原型车的优势。比如,马6的旅行轿也是十分擅跑;同样宝马3旅行轿之所以欧洲也相当流行就在于它既能跑又有空间,克服了宝马3系尾厢小的缺点。
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