149期发改委目录 奔驰C 奇瑞A6 赛百灵在榜

　　改进车型

　　FV7281=奥迪2.8L

　　奥迪2.8L车型，自然就是传闻中即将引进的2.8FSI发动机，此款发动机最大的特点便是扭距平台非常非常地线性，油耗也特别地低，未来将在大众集团内得到广泛的应用。而现在，搭载此发动机的第一款车型即奥迪A8 2.8 FSI，已于去年九月全球首发，国外搭载此款发动机的A6 2.8FSI 0-100Km/h加速时间仅为7.9秒，最高时速可达243Km/h，更难得的是百公里综合油耗仅为8.7公升，国内A6L装配此款发动机也就顺理成章，毕竟面对着奔驰、宝马的频繁“出击”，奥迪如若再固步自封，其辛苦建立的基础就会付之东流。

　　BMW7200=宝马320i

　　正如先前所言，奥迪的行动正是来自于外在压力，除了奔驰以外，宝马也在不断的调整自己的产品线，起码目录中出现的BMW7200就是320i的换发计划，发动机将由原先的N46B20CB换成了N46B20CC型，其它方面不变，毕竟宝马3系换代才不久，不会这么快就单独为中国市场开起小灶。

　　新换的发动机具体参数还不明朗，但动作却相当迅速，毕竟此款发动机也才出现在最新的进口型320i手动档车型中，换发之后的国产320i依然采用6速手/自一体变速器。

　　SQR7150=1.5L 旗云和A5

　　此代号分别代表两款车型，一个是旗云，而另一个则是A515，同时两车的发动机并不一样，旗云匹配的是SQR477F型发动机，A515则匹配了SQR476F型发动机，同时研发两款1.5L发动机来看，这两个动力总成的技术起点并不一致，SQR477F是单顶置凸轮轴16V发动机，而SQR476F型却还是一个未知，没有任何关于此款发动机的详细信息。

　　从两者匹配的车型也可以看出SQR477F将主打低端市场，而SQR476F则会匹配到A5以及即将上市的A3上，也就是主打中高端市场，符合奇瑞一贯的策略，中、低端历来在发动机上采用不同的发动机总成。

　　HX6302=1.3L双环小贵族

　　双环小贵族的1.3L车型，匹配的将是东安公司自主开发的DA471QL型发动机，也就是现在哈飞路宝1.3L采用的动力总成，功率为58kw、扭矩为108Nm，参数并不突出，但推动小贵族825kg的整备质量则是绰绰有余。同时因为东安DA471QL型发动机暂时只有手动档可供选择，小贵族自然也就没法向市场即使提供自动档车型。

　　同期出现的还有DFL7180（骏逸旅行轿车）、力帆LF7130/7160（LF520三厢版双燃料车）、SC7161/7162（天语、SX4）、JTT7080（阁萝）、JNJ7080/7081/7110/7111/7150/7180（江南轿车），以上车型推陈出新的可能性不大，骏逸为何上目录还有待推敲，主要是因为目录最底端给予其现有车型可以销售至2008年6月30日的通告让人疑惑，至于其它车型，还无法判断为何登上目录；特别是最后两个车厂的产品在七月属于油耗不合格而被强制撤消的产品，重新登记只是为了生存，出新的奢望就此打住。　　

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