刘金良：华普油电混合车2009年上路

　　今年3月，吉利控股集团对旗下的上海华普汽车经营管理团队进行了重大人事调整，分管吉利汽车销售的吉利控股集团副总裁刘金良出任上海华普汽车的总经理，负责管理华普汽车和合资公司帝华的经营工作。这半年时间里，向来走务实路线的刘金良在华普到底干了些什么事情呢？华普汽车是否按照李书福以及吉利经管会当初的想法在走呢？外界一直非常关心刘金良的举动。

　　9月2日下午，上海华普汽车总经理刘金良带领华普销售公司总经理张洪岩等公司相关人员神秘来蓉，据说是专门来考察成都汽车售后服务市场。在离开成都前，刘金良接受了本报记的独家专访，就半年来华普所发生的变化以及未来的计划，与本报记者进行了长达两个小时的谈话。

　　成功完成“三大战役”

　　与记者一见面，刘金良就不断地摇头，“这半年真是太忙了。概括地讲，华普主要完成了‘三大战役’”。刘金良口中的“三大战役”是指：质量提升、成本降低和二期工厂搬迁。从刘金良脸上的笑容可以看出，他对华普上半年“三大战役”的成绩非常满意。

　　为了让华普汽车的质量有一个质的提升，他们高薪聘请了宝马的高级专家，经过高手的调整，华普汽车的噪音明显降低，驾乘更加舒适和安静，车辆的抗震能力也得到了加强。为了降低成本，华普从配套供应商开始抓起，对每一个环节进行认真梳理。同时，还请来了丰田汽车精细化管理方面的专家进行把脉。通过一系列措施，短短半年，华普汽车的成本降低了10%。刘金良称，到今年底，华普汽车的成本还可能再下降10个百分点。

　　二期工厂搬迁是“三大战役”中最后一役，意义非凡。他们将对原来的老厂区进行改造和升级，建成英系车生产平台，主要用于生产锰铜出租车等中高级产品。当一二期工厂全部投入使用后，华普将由原来的5万辆年生产能力提升到15万辆的年生产能力。

　　销量同比增长70%

　　刘金良告诉记者，通过对产品质量的提升，以及产品线的梳理和营销网络的优化整合，华普汽车今年的销量取得了突飞猛进的增长。今年1-8月份，实现销量2．2万台，比去年同期增长了70%以上，6月份单月居然实现了4000台销售量，创造了华普销售史上的最好水平。为了将海外市场的销量拉升起来，6月份，刘金良将原销售公司海外事业部独立出来，并成立上海华普国际市场销售有限公司，调整不到3个月，俄罗斯、乌克兰等国家的订单就开始多了起来。刘金良预计，按照目前的进度和市场表现，今年华普有信心实现全年4万辆的销售目标。

　　5年后实现整车模具开发

　　今年，吉利汽车再次确认了上海华普基地的战略地位，吉利和华普未来需要走的道路就是大众和奥迪的模式，未来3-5年之内，这种模式的雏形可能会出现。为了实现这一宏伟目标，吉利汽车在上海成立了“上海基地华普汽车研究院”和“上海华普模具开发中心”，这两个机构的建立，不但保证了未来吉利汽车的长远市场竞争能力，同时也奠定了华普汽车基地的地位。“上海华普模具开发中心”预计将投入10个亿，5年后，这个中心将实现每年自主开发3个整车模具的能力，全面满足吉利和华普的市场需求，以提升品牌市场竞争力。

　　油电混合车09年实现产业化

　　刘金良告诉记者，今年华普将有两款实力新车上市，包括三厢新车海锋，排量为1．5L和1．8L，还有一款排量为1．3L和1．5L的精品小车，也预计在今年底上市。在09年，华普汽车还将推出2．0L和2．4L的中级车，其中包括与英国锰铜公司联合生产的出租车、商务车以及小劳斯莱斯等等。

　　同时，上海华普基地还担负着吉利汽车新能源汽车的研发项目，主要搞油电混合动力车和甲醇动力汽车的开发与制造。按照目前的进度和计划，08年油电混合动力车将会在上海金山小范围内投入试用，09年初可望实现产业化生产制造。