专访邹文超：新蒙迪欧上市 老款不停产

　　问：我感觉咱们这边是不是不太重视S-max的销量，我们好象从来不提S-max这个车对老蒙迪欧的作用。我想请您谈一下，现在S-max进来的时候，我们这边的国产化配套工作大概做到什么地步。我们现在同样都是EUCD平台的最新的车，现在蒙迪欧如果从长安福特工厂中第一辆下线的时候，它的国产化率会有多少。通过S-max的生产，长安福特积累了哪些经验。

　　答：不是说我们不重视S-max，大家知道S-max整个的上市活动，包括我们推广，包括我们的广告。

我那天在南京，在南京的路上，沿途上很多都是S-max。就是说市场部门，销售部门，他们在市场推广上，该是在推S-max。只是这种观念的形成，是要花一些时间培养的，作为我们来说，当然从销量的角度他不是一个主流的车型，但是这个车型是丰富了我的产品线的非常好的产品。大家说我们活的精彩，实际上从产品上，真正从我的感受来说我觉得S-max显现了活的精彩。福克斯和蒙迪欧还不完全是，真正活的精彩还是S-max，我觉得它真的和活的精彩非常的贴近。

　　问：如果从生产的角度来看呢？

　　答：生产的角度，如果现在市场有需要的时候，我也可以提高产量。现在我基本上保持平均的，没有特别的去加班加点生产这个产品，刚才说了，虽然说达到了我的目标，但没有超过我的预期。

　　问：可能我刚刚表述的意思不太清楚。我的意思是说，我们在引进S-max的时候，我们可以给这个车做百分之多少的配套，到今天我们生产同一平台的第三代蒙迪欧的时候，这个车国产化的配套的比例是多少？

　　答：我说的这个数据不算，要由政府法规部门最后认定的数字，这两个车的国产化率大致是在60%到70%。

　　问：我想问一下，咱们的第三代蒙迪欧有没有一个全年的销售目标？

　　答：我现在是担心，这段时间如坐针毡，真的是这样的。最近我开会也好，组织协调也好，按照我原来的预期计划，我现在肯定是不够资源，来实现原来做项目的计划，所以现在在跟欧洲争资源，因为欧洲的第三代蒙迪欧，以及S-max，还有变速箱等等，也都需要相同的资源。福特今年从2季度以后，整体销量还是不错的，很多的车型都是有比较快的增长。所以现在我是在担心资源不够，我不知道我今年年底，按照我原来的计划可以增产多少，所以我非常抱歉的是具体的数字我不好讲。

　　问：那原来的目标是多少呢？

　　答：这样讲吧。我希望我可以和国内同级车处于一个相对有竞争力的态势，这不仅说你卖1000辆车就可以和他有相同的竞争力，至少是和他的销售量基本相当，希望达到他的月销量，才可以说你这个车跟你的同级车比有竞争力，你说你销1000有什么竞争力，销两三千也不可能跟人家六七千、七八千的有竞争力。至少在量上我要和人家相当。

　　

[上一页] [1] [2]