环保节能氛围浓 法兰克福车展即将开幕

　　9月13日，第62届法兰克福车展的大幕将要拉开。综合各类“预热”报道发现，本届法兰克福车展特点鲜明，值得期待。

　　环保、节能氛围浓

　　今年法兰克福车展的特色之一是汽车厂商将展出大量节能、环保车辆，在“绿色”领域一争高下。

　　梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪在本届车展上将展出最新柴油发动机、油电混合动力系统、能量再生系统、“熄火-启动”系统等新产品和新技术。即使是运动型汽车制造商保时捷公司，也认为有必要改善自己在环保方面的形象，该公司将在本届法兰克福车展上首次发布卡宴SUV的混合动力版产品。

　　大众、福特欧洲公司以及欧宝将展出贴上环保标签的节能新车，这些产品将在不久后上市。

据了解，有关组织认为大众未能在改进汽车节能、环保性能上有足够作为，因此受到严厉批评，整个欧洲汽车工业也在减少新车尾气排放污染物方面备感压力。欧盟法规制定者计划到2012年，将欧洲新车二氧化碳排放量限定为130克/公里。

　　德国制造商有主场之利

　　作为本土参展商，德国汽车企业占有主场之利，他们将以新车型和节能环保技术吸引观众的目光。

　　奥迪为此次福兰克福车展带来了号称采用“充分体现清洁柴油发动机技术”的新款A4轿车；宝马将展出引人瞩目的混合动力SUV X6；梅赛德斯-奔驰配装1.8L 4缸DiesOtto发动机的F700概念车不仅动力强劲，尾气中污染物的排放量也明显降低，该车型也将在此次法兰克福车展亮相。大众将在车展上推出低成本新车City Expert，公司方面希望这款车能与雷诺罗甘车型在欧洲及新兴市场抢夺市场份额。

　　零部件供应商参展积极性不高

　　今年法兰克福车展不会得到所有汽车界人士捧场，一些零部件供应商不参展，包括麦格纳国际集团、德国海拉、欧莱卡罗、拜如和3M公司等。这些零部件公司认为，参加两年一度车展的收益抵不上成本消耗。

　　德国零部件供应商拜如公司有关人士指出，公司若参加法兰克福车展，将导致财务收支失衡。据了解，拜如只参加过2005年法兰克福车展。该公司市场营销公关经理汉斯·瓦特称：“车展期间，参观者往往对没有新车的展厅不感兴趣。”这一观点代表了大多数零部件供应商的想法。因此，他们不再把参加法兰克福车展当做宣传和展示产品的主要阵地。

　　有零部件厂商估计，他们在法兰克福车展搭建、维护展位的花费约为100万欧元，参展的其他费用还未计算在内。

　　零部件供应商对是否参加以后的法兰克福车展没有确切想法。麦格纳和海拉方面均表示，不排除参加今后法兰克福车展的可能。海拉公司一位工作人员补充说：“2007财年，公司已决定把更多精力放在参加零部件展会上。”

　　法兰克福车展的组织方德国汽车协会并不担心零部件供应商会集体缺席。该协会发言人说：“我们并未发现零部件企业对法兰克福车展有缺乏兴趣的苗头。”他称，一些零部件供应商，如意大利汽车轮胎制造商倍耐力公司缺席2005年法兰克福车展后，今年卷土重来了。

　　法兰克福车展简介

　　有世界汽车工业“奥运会”之称的法兰克福国际汽车展(IAA)创办于1897年，是世界五大车展之一，也是欧洲规模最大的双年车展,至今已成功举办了61届。

　　在第35届车展之前，IAA的举办地都在柏林。此后该车展一分为二，单年为法兰克福乘用车展，双年为汉诺威商用车展。通常说的法兰克福车展指单年的乘用车展，展出时间一般在9月中旬，展览场地面积达22万平方米，主要展出轿车、跑车、特种车、改装车及汽车零部件等。为配合车展，德国还同时举办不同规模的老爷车展览。

　　法兰克福车展对参展商设置了较高门槛，要求参展商必须具备以下条件：没有知识产权纠纷；完全拥有自主知识产权；要有新产品展出，且新品有一定科技含量；企业在市场上占有一定份额。